Apa Itu Karbu PE 28 ?

Buat yang belum mengetahui apa itu Karbu PE 28, tentu akan bingung mengapa karburator ini sangat diminati para pencinta motor.

Karburator PE 28 adalah karburator asli bawaan motor Honda NSR SP 2-tak. Karburator ini memiliki nama lain PE 28mm karena memiliki ukuran venturi 28mm.

Karbu PE 28 ini memiliki ciri khas bentuk pada setting stationer yang menyerupai bintang dan memiliki warna kuning.

Menilik dari tren pencarian pencinta motor atas karbu PE 28 ini, sepenting apa sih peran karburator untuk sebuah motor?

Karburator : Sejarah dan Cara Kerja

Sebelum mengetahui berapa harga karbu PE 28, mungkin perlu diketahui sejarah ditemukannya benda ini.

Karburator pertama kali ditemukan oleh Karl Benz tahun 1885 dan dipatenkan 1886. Tahun 1893, insinyur kebangsaan Hungaria, Janos Csonka dan Donat Banki juga mendesain alat serupa karburator Benz.

Di Inggris, Frederick William Lanchester adalah orang pertama yang bereksperimen menggunakan karburator mobil.

Harga Karburator PE 28 , Definisi Karburator

Menurut Wikipedia, karburator adalah alat di motor yang mencapur udara dan bahan bakar untuk sebuah mesin pembakaran dalam. Karburator digunakan di motor dan mobil lama.

Cara kerja karburator, seperti pada definisinya, adalah dengan cara menciptakan kabut dari gerak naik-turun piston dalam mesin pembakan dalam.

Pada dasarnya karburator bekerja menggunakan Prinsip Bernoulli: semakin cepat udara bergerak maka semakin kecil tekanan statis-nya namun makin tinggi tekanan dinamis-nya.

Pengelompokkan jenis Karburator

Karburator dapat dikelompokan menurut arah aliran udara, barel dan tipe venturi. Tiap-tiap karburator mengkombinasikan ketiganya dalam desainnya.

Arah aliran udara
Aliran turun (downdraft), udara masuk dari bagian atas karburator lalu keluar melalui bagian bawah karburator.
Aliran datar (sidedraft), udara masuk dari sisi samping dan mengalir dengan arah mendatar lalu keluar lewat sisi sebelahnya.
Aliran naik (updraft), kebalikan dari aliran turun, udara masuk dari bawah lalu keluar melalui bagian atas.

Barel

Sebuah karburator bertenaga tinggi dengan 4 barrel.
Barel adalah saluran udara yang di dalamnya terdapat venturi.

Single barel, hanya memiliki satu barel. Umumnya digunakan pada sepeda motor atau mobil dengan kapasitas mesin kecil.

Pada tipe ini semua kebutuhan bahan bakar pada berbagai putaran mesin dilayani oleh satu barel. Pada putaran mesin rendah, diameter venturi yang cenderung lebih besar dari tipe multi barel akan lebih lambat menghasilkan tenaga.

Multi barel, memimiliki lebih dari satu barel (umumnya dua atau empat barel), untuk memenuhi kebutuhan akan aliran udara yang lebih besar terutama untuk mesin dengan kapasitas mesin yang besar. Kecepatan aliran maksimal pada venturi karburator multi barel lebih kecil sehingga kerugian gesekannya pun lebih kecil.

Venturi

Venturi Tetap, pada tipe ini ukuran venturi selalu tetap. Pedal gas mengatur katup udara yang menentukan besarnya aliran udara yang melewati venturi sehigga menentukan besarnya tekanan untuk menarik bahan bakar.

Venturi bergerak, pada tipe ini pedal gas mengatur besarnya venturi dengan menggunakan piston yang dapat naik-turun sehingga membentuk celah venturi yang dapat berubah-ubah.

Naik-turunnya piston venturi ini disertai dengan naik-turunnya needle jet yang mengatur besarnya bahan bakar yang dapat tertarik serta dengan aliran udara. Tipe ini disebut juga “tekanan tetap” karena tekanan udara sebelum memasuki venturi selalu sama.

Merk Karburator: Kelebihan dan Kelemahannya

Kelebihan Harga Karbu PE 28

Kelebihan karburator PE 28 yang pertama yaitu memiliki desain yang terbilang cukup dinamis lengkap dengan skep yang dibentuk membulat dan umumnya berlapis chrome. Performa yang dimiliki karburator PE 28 ini sangat baik karena memiliki tarikan karburator yang cukup baik dan mudah diatur.

Harga Karbu PE 28 yang relatif murah dibandingkan manfaatnya yang bisa membuat kendaraan kamu melaju sekencang angin puting beliung.

Selain itu, perform yang dimiliki karburator PE 28 sangat baik. Karbu ini memiliki tarikan cukup baik dan mudah diatur. Sehingga sangat cocok bagi pencinta road race maupun drag race. Hal tersebut menjadi salah satu kelebihan karburator PE 28 yang menjadi pertimbangan banyak penggunanya.

Untuk penggunaan sehari-hari, karburator PE 28 ini sudah sangat cukup. Keihin PE28 jadi top of mind karena terpasang di motor “kencang” Honda NSR150 SP, jadi performanya tidak diragukan, setingnya juga tidak rumit.

Dengan alternatif jetting banyak di karbu lokal sperti karbu GL-Pro, Supra dll jadi tidak sulit mencarinya. Harga Keihin PE 28 juga tidak semahal tipe lainnya seperti PWK atau karbu khusus balap seperti Keihin FCR atau Mikuni TM

Kekurangan Karburator PE 28

Dilansir dari semisena.com, berikut ini beberapa kekurangan karburator PE 28 yang perlu kamu ketahui:

1. Cenderung boros. Hal itu merupakan salah satu kekurangan karburator PE 28 ini, terutama ketika kapasitas mesinnya tidak lebih dari 130 cc. Bahkan, pada tipe karburator 2 tak dengan jarum skep yang sangat mudah mengecil.

2. Pengaturan spuyer yang tak sesuai juga sering dikeluhkan para penggunanya, apalagi untuk mesin di bawah 130 cc. Pasalnya, apabila menggunakan tipe karburator PE 28 ini, umumnya akan menemui kesulitan pada pengaturan jetting karburasinya. Meskipun demikian kekurangan karburator PE 28 tersebut tak membuat penggunanya surut.

Apa yang Harus Dipersiapkan Sebelum Ganti Karbu PE 28?

Kalau dihitung-hitung, karbu PE 28 termasuk karburator motor balap yang memang dirancang untuk motor balap lintasan.

Rancangan karburator tersebut tentu sudah sesuai dengan part lain yang juga terpasang di motor balap. Tujuannya untuk membuat kendaraan semacam NSR bisa melesat kencang di lintasan. Kalau motor kamu adalah motor bebek dan ingin memasang karbu PE 28, sebaiknya perhatikan hal berikut ini:

1. Konsultasi dengan mekanik
2. Sampaikan apa yang kamu inginkan dengan kendaraan kamu
3. Proses pemasangan karbu “besar” ini akan memerlukan beberapa proses lain seperti porting polish
4. Ubah saluran pembuangan supaya tenaga dorong juga besar

Daftar Harga Karbu PE 28

1. Goyo PE 28 Karburator Rp 95.000
2. Nagoya PE 28 Karnurator Motor Rp 149.000
3. KNZ Karburator Honda NSR PE 28 Rp 110.000
4. TDR PE 28 Karburator Rp 888.000
5. Scarlet Racing PE 28 Racing Karburator Rp 255.000

Spesifikasi Harga Karbu PE 28 Per Merk Komersil yang Beredar di Indonesia

Daftar Harga Karbu PE 28 Terbaru :

Karburator PE 28 JAPAN (SUDCO) / PE 28 Racing
Tipe karburator pertama adalah Karburator PE 28 Japan (SUDCO) / PE 28 Racing. Seperti namanya, karburator ini merupakan produksi Jepang yang juga familiar di kalangan mekanik dengan sebutan karburator racing.

Karburator PE 28 JAPAN (SUDCO)

Bentuk fisik PE 28 Japan terlihat lebih halus dan rapih dengan sentuhan warna redup dan terdapat tulisan timbul dengan kata Keihin berukuran cukup besar yang tertera pada bagian botol skep.

Ada juga tulisan timbul lainnya dengan huruf PE pada bagian skep pendek dengan sudco jarum skep kuning emas dan warna putih pada tutup pj/mj, warna hitam pada pelampung yang bisa disetel, nosel buta, mangkok karbu dengan baut persegi 6, serta terdapat lubang sebagai sandaran selang napas.

Ciri lain pada PE 28 Japan adalah terdapat tulisan made in Japan dan memiliki choke yang menempel pada karbu (persis seperti karbu RX King) dan terdapat tutup baut berukuran besar pada bagian mangkuk karbu yang bisa dimanfaatkan untuk bolongan ketika mengganti pj/mj.

Dengan adanya bolongan ini anda tidak perlu membuka mangkuk karburator ketika melakukan bongkar pasang.

Spesifikasi Karburator PE 28 Japan (SUDCO) / PE 28 Racing

Bodi : Rapih dan halus dengan tampilan warna redup
Size PJ : 50
Size MJ : 150
Jarum skep berwarna : Kuning emas
Pelampung berwarna : Hitam, bisa di setting
Harga Karburator PE 28 japan (SUDCO) / PE 28 Racing

Bandrolan harga karbu pe 28 murah terbaru yang ditawarkan untuk setiap unit karburator PE 28 Japan orsinil berkisar antara 1.6 juta sampai 1.9 jutaan.

Karburator PE 28 TDR
Brand ternama untuk urusan otomotif ini memang jawaranya. Terbukti TDR telah memproduksi berbagai sparepart motor dengan kualitas yang jempolan.

Artikel Terkait : Poros Engkol Motor
karburator pe 28 TDR

Sementara pada luncuran karburator PE 28-nya, TDR memberikan identitas khusus supaya dapat dibedakan dengan produk abal-abal yaitu usungan warna redup pada tampilan karburator.

Tanpa adanya kata keihin pada botol skep, ukuran skep yang cukup panjang, tipe racing pada jarup skep dan dapat distel, warna putih pada pelampung serta tak bisa disetel, ada brand TDR di bagian mangkuk karburator dengan sentuhan emboss serta terdapat terdapat stiker hologramnya, dan ketrikan dari kode part.

Spesifikasi Karburator PE 28 TDR

Bodi : Rapih, halus dan berwarna redup
Size PJ : 42
Size MJ : 152
Jarum Skep berwarna : –
Pelampung berwarna : putih dan tidak bisa di setting
Harga Karburator PE 28 TDR

Mahar yang ditawarkan untuk setiap unit karburator PE 28 TDR teranyarnya berkisar antara 1 – 1.4 jutaan.

Karburator PE 28 KAWAHARA

Merek yang satu ini juga sudah familiar dikalangan pelaku modifikasi motor. Karakter pada karburator PE 28 Kawahara terlihat pada pelampungnya yang dipoles dengan warna putih tetapi tak bisa disetel.

Sementara jarum skepnya dikreasikan dengan tipe racing dan bisa disetel. Adapun mangkuk karburatornya ditandai dengan logo Kawahara dan terdapat ketrikan kode partnya.

Spesifikasi Karburator PE 28 KAWAHARA

Bodi : Rapih, halus dan berwarna redup
Size PJ : 42
Size MJ : 152
Jarum skep berwarna : –
Pelampung berwarna : Putih dan tidak bisa di setting
Harga Karburator PE 28 KAWAHARA

Dibanding beberapa merk sebelumnya, harga karbu PE 28 ori Kawahara diperkirakan mencapai 650 ribu sampai 850 ribu rupiah atau kurang dari sejutaan saja.

Dengan adanya informasi mengenai harga karbu PE 28 dari berbagai merk tersebut, semoga bisa menjadi pertimbangan untuk kamu sebelum memutuskan mengganti atau tidak mengganti karburator. Tentu ada konsekuensi desain dan finansial kalau kamu memutuskan mengganti karburator.

Kamu juga bisa membaca artikel lain tentang motor Starter, bagian motor yang harus kenali kalau kamu punya motor.

Spek Yamaha Vixion 2014

Menjadi salah satu kendaraan yang dihasilkan oleh pabrikan Yamaha, Vixion tentu memiliki spek tersendiri dibanding motor pabrikan lain.

Sebelum memodifikasi, alangkah baiknya untuk mengetahui speknya dulu. Kenapa? Supaya kamu lebih efektif dan efisien dalam mengubah dan merombak kendaraan kesayanganmu itu.

Dilansir dari Blog Technolovanogy, Yamaha Vixion memiliki spek dan harga sebagai berikut :

Harga Vixion 2014 mungkin sudah sedikit berbeda sekarang. Untuk spek-nya, kurang lebih sama, kecuali kamu mendapatkan Yamaha Vixion bekas dengan kondisi sudah mengalami modifikasi atau perubahan.

CHASIS

Tipe Rangka: Pressed Backbone (Deltabox)
Suspensi Depan: Teleskopik
Suspensi Belakang: Lengan Ayun, Link Suspensi Monocross
Ban Depan: 90/80-17M/C 46P
Ban Belakang: 120/80-17M/C 58P
Rem Depan: Cakram
Rem Belakang: Tromol
DIMENSI

P x L x T : 1.925 x 705 x 1.030 mm
Jarak Sumbu Roda: 1.300 mm
Jarak Terendah Ke Tanah: 167 mm
Tinggi Tempat Duduk: 790 mm
Berat Isi: 129 kg
Kapasitas Tangki Bensin: 12 Liter
KELISTRIKAN

Arus Kelistrkan : AC (alternating current)
Sistem Pengapian: T.C.I. / Transistorized Coil Ignition (Digital)
Battery: YTZ4V-MF (MF Battery 12V 3 Ah)
Tipe Busi : CR8E (NGK) / U24ESR-N (Denso)

Sejarah Yamaha Vixion

Ada 5 Generasi Vixion

Motor Sport milik Yamaha Indonesia ini memulai sejarah gemilangnya tahun 2007. Dengan membawa keunggulan dari sisi desain, fitur, dan spesifikasi, motor ini menjadi pesaing utama Honda MegaPro. Ketika Honda MegaPro masih menggunakan teknologi pengabutan bahan bakar karburator, Yamaha Vixion sudah hadir dengan mesin 150cc fuel injection.

Selain itu, Yamaha Vixion dilengkapi dengan spek lain yang tidak kalah bikin bengong pesaing: mekanisme buka tutup katup SOHC 4 katup, berpendingin cairan (LC4V) yang dapat menyemburkan kekuatan sebesar 14,9 HP (horse power) pada 8500 RPM.

Dengan spesifikasi semacam itu, tidak megherankan jika Yamaha benar-benar sesuai taglinenya: semakin di depan! Dan tidak heran, kalau saat itu Honda MegaPro harus gigit jari dengan kehadiran Yamaha Vixion.

Start 2007-2009

Generasi Vixion pertama kali dimulai tahun 2007. Generasi pertama ini memiliki ciri khas rangka/chasis deatbox berwarna silver. Selain itu, headlamp bulat-nya juga menambah kekhasan Vixion gen 1 ini.

Dengan sistem kelistrikan direct current atau DC, tidak heran kalau MegaPro gemeter dengan kehadiran Vixin gen 1 ini. Belum lagi ditambah mesin yang tidak rewel, suara mesin Vixion pun terkenal halus dan awet.

Generasi Kedua Yamaha Vixion

Tak berhenti berinovasi, Yamaha kembali meluncurkan Vixion pada tahun 2010. Sebagai generasi kedua, ada sedikit yang berbeda dari tampilan Vixion ini.

Perbedaan itu terlihat di bagian headlamp yang terlihat runcing. Perubahan pada headlamp membuat tampilan Vixion gen 2 terlihat lebih menarik dan agresif.

Tidak ada perubahan signifikan pada spek atau daleman Yamaha Vixion generasi kedua. Hanya permainan eksterior dan perubahan headlamp saja sudah membuat tampilan Vixion lebih macho.

Kamu bisa mengecek modifikasi kakaknya modifikasi Vixion 2014 ini di Gogle ya, Gaes…

Generasi Ketiga Yamaha All New Vixion atau New Vixion Lightning

Dengan judul All New, Yamaha Vixion selain terlihat lebih gendut, spesifikasi juga berubah jauh. Tentu saja berubah jauh kalau penampilannya pun berubah drastis.

Kekurangan dan Kelebihan Yamaha Vixion 2013-2014 (All New Vixion)

Modifikasi Vixion 2014 tentu harus memprhatikan segala aspek, salah satunya kelebihan dan kekurangannya. Kehadiran All New Vixion dengan headlamp baru, tampilan lebih gendut, strip lebih sporty, memang menjadikan Yamaha semakin sulit tertandingi. Tapi, apakah kekurangan dari motor ini?

Setiap buatan manusia pasti tidak lepas dari kelebihan dan kekurangan. Meskipun sudah pasti dengan mudah mendapatkan hati penikmat motor sport, kendaraan roda dua ini masih memiliki ganjalan yang membuat modifikator turun tangan.

Berikut ini beberapa item kekurangan dari Yamaha All New Vision dinukil dari WordPress Cilenkspeedcommunity:

1. kekurangan yang pertama ialah yamaha vixion lighting masih menggunakan 5 percepatan
2. Headlamp yang kurang presisi terlihat lebih gambot
3. posisi plat nomor di atas visor
4. spackboard belakang sangat besar sekali
   

Dengan tampilan yang sudah gambot seperti itu, modifikasi Vixion 2014 sepertinya cukup di bagian yang dirasa kurang nyaman saja. Modifikasi apa saja yang cocok untuk Yamaha Vixion 2014?

Berikut ini kami kumpulkan beberapa tipe modifikasi Vixion 2014 dari berbagai sumber. Semoga bermanfaat, ya..

Macam-Macam Modifikasi Vixion 2014

Ada berbagai macam aliran modifikasi dalam dunia permotoran. Aliran yang paling banyak pengikutnya rata-rata aliran modifikasi jari-jari, Thailook, simple, elegan, dan lai-lain. Namun, aliran itu kembali lagi ke merk dan tipe motor yang akan dimodifikasi.

Mungkin ada modifikasi yang “keliatan” bbagus kalau diaplikasikan ke motor yang kita kendarain walaupun aslinya norak secara pandangan umum. Tapi, kembali lagi: tujuan modifikasi untuk apa? Untuk ikut lomba kah, untuk hiasan saja kah, untuk kegiatan sehari-hari kah, dan lain-lain.

Untuk Vixion Lightning atau Vixion 2014, modifikas yang ramai diperbincangkan adalah beberapa modifikasi di bawah ini :

Modifikasi Vixion 2014 Simple

Seperti namanya, modifikasi Vixion 2014 simple ini bisa mengandung unsur aliran modifikasi lain seperti perubahan pada jari-jari ban saja, atau perubahan mesin saja, mengganti warna saja, atau menambah aksesoris yang bisa buat touring saja. Intinya, tidak banyak perubahan untuk tipe modifikasi ini.

Modifikasi Vixion 2014 Putih

Mengubah warna kendaraan dari warna sebelumnya adalah cara termudah untuk modifikasi. Meskipun belum bisa dikatakan modifikasi tingkat Sultan, minimal ada sentuhan personal pada kendaraan yang kamu sayangi.

Modifikasi Vixion 2014 Touring

Kamu punya hobi touring? Hobi satu ini memang menyenangkan. Apalagi kalau touringnya dengan orang-orang terdekat atau orang yang kita sayangi.

Kamu bisa mengubah kendaraan roda dua jadi motor yang layak untuk dijadikan mesin touring. Seperti modifikasi vixion 2014 milik Ferdy Openk. Penghobi touring ini mengubah naked bike menjadi touring vehicle yang nyaman.

Dalam proses mengubah All New Vixion miliknya, Ferdy mengganti kaki-kaki motornya menjadi lebih tinggi. Setelah itu, ia mengganti velg menjadi ruji, memasang lampu-lampu tambahan, dan mengganti lampu utama.

Modifikasi vixion 2014 menjadi kendaraan touring, bagi Ferdy, perlu mengganti stang dengan stang fatbar yang dipadukan dengan Handguard Accerbis. Untuk menambah kenyamanan, Ferdy pun mengganti ban dengan ukuran lebih besar.

Gimana? Kamu tertarik mengubah kendaraan kamu jadi motor touring. Kamu boleh contek konsep Ferdy tersebut.

Modifikasi Vixion 2014 Warna Hitam

Mengubah Vixion 2014 menjadi warna hitam cukup mudah. Selain dengan cara air brush, kamu juga bisa menggunakan skotlet stiker untuk membuat penampilan kendaraan kamu makin misterius.

Untuk spek, itu juga bisa mengikuti selera kamu. Kalau kamu ingin ada perubahan spek, lakukan dengan komposisi yang pas supaya spek tersebut tetap aman untuk dikendarai (jika akan digunakan untuk kendaraan sehari-hari).

Berikut ini beberapa foto atau gambar modifikasi vixion 2014 hitam dengan kombinasinya.

Kalau kamu ternyata juga menyukai warna gelap ini, kamu bisa ganti warna motor kamu sesuai yang kamu inginkan.

Selain tiga modifikasi tersebut, ada beberapa modifikasi lain seperti :

1. modifikasi vixion 2014 warna putih, merah putih
2. modifikasi vixion 2014 warna putih jari jari
3. modifikasi vixion 2014 jari jari , hitam, warna merah

Kesepuluh modifikasi tersebut rata-rata diaplikasikan kepada motor Yamaha Vixion 2014. Kamu bisa melihat kan, kalau tidak ada modifikasi babylook atau thailook di sana? Ya, karna memang nggak pantes buat Yamaha Vixion 2014, hehehehe.

Jangan lupa untuk selalu merawat motor hasil modifikasi tersebut dengan cara membelikan Cover Super untuk cover motor. Supaya kendaraan kesayangan kamu tetap cling dan bening like new.

Baca juga Modifikasi MegaPro Primus , Motor Honda yang Tamat 2018

Bonus Gambar Modifikasi Yamaha Vixion Tahun 2014

Dengan rangka body yang besar dan gagah, tidak sedikit fans motor ini. Bahkan modifikasinya pun bisa sangat beragam. Kami merangkum beberapa modifikasi Megapro Primus yang menjadi banyak peencarian di dunia maya.

Hasil pengumpulan ini semoga bisa menjadi inspirasi untuk temen-temen yang memiliki rencana untuk memodif motor Megapro Primus-nya.

Sejarah Megapro

Varian motor tidak muncul begitu saja di pabrikan kendaraan tersebut. Biasanya sudah ada produk lain yang selanjutnya disempurnakan pada jenis atau varian terbaru.

Penyempurnaan ini tentu tidak lepas dari feed pelanggan setia Honda yang selama ini selalu menggunakan kendaraan dari Honda untuk membantu aktivitas sehari-hari.

Begitupula awal mula kisah Honda Megapro. Sebagai salah satu motor yang lumayan mampu bertahan cukup lama di pulau Jawa dan Sumatera, Honda Megapro adalah penerus generasi sebe;umnya, yaitu Honda GL-Pro.

Honda GL-Pro sendiri hadir di Indonesia kisaran tahun 1980-an. Seiring perjalanan dan penyempurnaan kendaraan, lahirlah Megapro yang memiliki cukup banyak pembeli sampai tahun 2018 kemarin.

Lahir Tahun 1999

Generasi Megapro sendiri ditandai dengan lahirnya Honda Megapro 160 Neo Tech. Ciri khas yang kentara dari motor ini adalah desain body yang lebih aerodinamis, sudut runcing lebih sedikit, dan terlihat lebih modern.

Setelah kelahian Neo Tech, tahun 2002 lahir adiknya bernama MegaPro Facelift. Namun, tidak bertahan lama, Facelift ini hanya bertahan sampai 2005 saja.

Tahun 2006, akhirnya Honda meluncurkan Megapro 160 Advance (Primus). Banyak perombakan yang terjadi dari MegaPro seri sebelumnya.

Kenapa bisa disebut MegaPro Primus? Karena saat itu, talent yang digunakan untuk mengiklankan adalah Primus Yustisio.

Sampai sekarang, banyak penggemar motor yang lebih mengenal nama MegaPro Primus dibanding nama asli motor tersebut.

Juga Hanya Bertahan 3 Tahun

Sama seperti kakaknya, MegaPro Primus ini hanya bertahan 3 tahun. Banyak yang mengeluhkan suara mesin yang bersik, tangki keropos, dan kampas kopling yang cepat aus.

Maka, pada tahun 2010, lahir perbaikan MegaPro Primus, yaitu Honda New MegaPro 150. Munculnya seri terbaru dari MegaPro ini tidak serta merta meningkatkan minat masyarakat untuk kembali menggemari MegaPro, tapi penjualannya justru turun drastis.

Hnda tiak berhenti membuat perubahan dan perbaikan pada MgaPro. Maka, tahun 2014, dibuat lagi adik dari MegaPro 150, yaitu MegaPro Fl. Dengan harapan dapat mendongkrak penjualan, MegaPro tetap tidak bertambah peminatnya.

Maka, pada tahun 2018, New MegaPro Fl menjadi seri terakhir dari generasi MegaPro.

Cara Merawat Megapro Primus

Tips ini khusus untuk Temen-temen yang belum pernah ngicipin Megapro Primus saja, sih. Kalau sudah pernah atau sedang memiliki Megapro Primus, pasti udah jago deh soal merawat-rawat kendaraan seperti Primus ini.

Berikut ini tips umum merawat sepeda motor:

1. selalu cek kondisi motor sebelum digunakan. Hal ini untuk mengantisipasi terjadinya keadaan yang tidak diinginkan sperti ban kempes, lupa mengisi bensin, dan lain-lain. Jangan sampai, deh, pas udah mepet mau keluar, eh, ban-nya kempes. Jadi alesan deh.
2. Panasi motor sebelum beraktivitas. Tujuannya, supaya melancarkan sirkulasi oli agar dapat melumasi komponen secara keseluruhan.
3. Mengganti oli secara teratur dan disiplin.
4. Gunakan pemakaian dengan wajar. Jangan terlalu sering menaikkan-atau menurnkan kecepatan mesin dengan tiba-tiba supaya fan belt tidak cepat kendor.
5. Jaga kebersihan motor. Cara termudah memang membalikan cover motor atau sarung motor Cover Super. Selain karena bahan yang bagus, harganya juga terjangkau. Jadi ada sisa lebih buat modifikasi megpro primus kamu.

Tips merawat Megapro Primus :

1. Lakukan perawatan Standar : oli, aki, rantai, gir, kabel koil, busi, selang bensin, dan rutin memanaskan mesin sebelum atau sedang tidak digunakan.
2. Rajin-rajin menguras bagian tangki karna rawan bocor
3. Disiplin mengecek kabel body
4. Segera bersihkan dengan air sumur atau pam setelah terkena air hujan
5. Gunakan Sarung Motor atau penutup motor Cover Super supaya terlindung dari debu
6. Gunakan spare part terbaik. Kalau terpaksa pakai KW, minimal KW 1.
7. Gunakan bahan bakar kualitas terbaik
8. Gunakan perseneling dengan bijak

Nah, dengan adanya cara merawat megapro ini, kami harapkan kamu bisa menggunakan MegaPro dengan baik dan awet.

Modifikasi Megapro Primus Minimalis Tetep Manis

Memiliki kendaraan sendiri tapi tidak melakukan perubahan atas kendaraan tersebut sebagai bentuk personalisasi memang bikin gatel. Apalagi kalau kamu tipe pemilik kendaraan yang tidak pernah puas sebelum bikin kendaraan kamu sesuai yang kamu inginkan.

Modifikasi MegaPro Primus, tentu saja, adalah jalan ninja untuk membuat kamu merasa bangga dengan kendaraan yang kamu miliki dan kamu gunakan setiap hari, Karena itu, kamu bisa nahan lapar demi menabung lalu memodifikasi kendaraan kesayangan kamu itu.

Hanya saja, kekurangan modifikasi sering kali membuat kita susah ngerem: lihat ada bagus dikit, ubah lagi. Kalau kamu tipe yang realistis dengan keadaan ekonomi yang mungkin sedang tidak (atau selalu tidak) stabil, kamu bisa mencoba modifikasi MegaPro minimalis ini.

Tentu, yang namanya minimalis, itu hanya berkisar pada tampilan luar saja atau kisaran mesin saja. Kenapa? Kalau dua-duanya, nanti tidak jadi minimalis.

Modifikasi Megapro Primus Herex Kompleks

Mengubah MegaPro dengan modifikasi Herex ini gampang banget cirinya: porok depan lebih panjang dari ukuran standar dan bisa membuat kemudi lebih tinggi. Semakin tinggi, semakin keren hasil modifikasi herex ini.

Modifikasi MegaPro Primus ini wajib kamu coba kalau kamu akan mengikuti perlombaan mdofikasi motor. Tapi ingat, bukan untuk penggunaan harian, ya…

Modifikasi Megapro Primus Simple Affordable

Modifikasi simple dengan minimalis tidak berbeda jauh. Berikut ini foto-foto yang bisa teman-teman nikmati:

Modifikasi Megapro Primus Lampu Pesek Tapi Rezeki Tetep Mancung

Modifikator beiasanya memang memiliki julukan masing-masing untuk modifikasi kendaraan yang mereka buat. Seperti modifikasi sati ini, disebut Lampu Pesek karena lampu depan yang digunakan bukan lampu dengan kaca cembung atau mancung.

Modifikasi Megapro Primus Touring Hilang Semua Pening

Kamu suka touring? Sama. Walaupun tidak ada yang menanyakan, kami juga suka touring. Adanya berita PSBB kembali diberlakukan di Ibukota, membuat kami kurang gembira. Semoga semua lekas membaik dan bisa traveling lagi.

MegaPro Primus ini pun menjadi salah satu motor yang sering dimodifikasi untuk touring. Berikut ini foto yang berhasil kami himpun. Semoga bisa jadi inspirasi.

Megy Second 2009 Sempat Booming di Tulung Agung

Booming Modifikasi MegaPro Primus 2009

Pada tahun 2012, MegaPro Primus second banyak dicari di daerah Tulung Agung. Ya, dilansir dari web milik blogger khusus otomotif, om Iwan Banaran, tertulis bahwa MegaPro Primus rakitan 2009 sangat dicari di daerah tersebut.

Bahkan harga jual untuk motor second tersebut tembus belasan juta. Dan, dibandingkan motor MegapPro terbaru alias adiknya Primus, Megy–singkatan MegaPro–kurang begitu diminati. Apa alasannya?

“Karena body-nya terlalu besar.” ujar salah satu makelar di Tulung Agung dalam blog om Iwan Banaran tersebut.

Mungkin selera tersebut seperti rasa rindu pada model GL-Pro tapi dengan tampilan yang lebih aerodinamis, tidak bersiku. Dengan tangki dan lampu yang tidak terlalu besar, GL-Pro bertahan cukup lama dibanding semua varian MegaPro.

Pihak Honda mungkin harus benar-benar mempertimbangkan hal tersebut saat akan memproduksi motor baru. Bagaimana juga pun, tidak semua selera otomotif bisa dimenangkan. Akan tetapi, jika niche dan zona nyaman fans memang penting, pihak produsen sebaiknya menjadikan hal tersebut sebagai kebijakan saat mengambil keputusan.

Semoga artikel ini bisa mencerahkan teman-teman semua, ya..

Oiya, baca juga Modifikasi Motor NMAX Putih ini. Keren deh!

Warna putih yang menjadi dominasi warna kendaraan bermotor sebenarnya belum lama menjadi trend. Konon katanya, trend warna putih ini diilhami dari trend penggunaan Iphone awal-awal di Indonesia. Bisa ngaruh gitu, ya?

Selain itu, warna putih sebenarnya juga agak tricky kalau dijadikan warna kendaraan. Kenapa? Gampang terlihat kotor. Tapi, kelebihan utamanya, membuat pengendara lain jadi lebih aware karena warna putih cenderung memantulkan sinar matahai alias silau hehehehe.

Dengan penampilan kokoh dan terlihat tangguh, bisa jadi apa saja, nih, modifikasi NMAX putih? Yuk, cek beberapa perubahan NMAX Putih di bawah ini.

Spek Yamaha NMAX

sebelum uprek-uprek alias mengubah part motor kamu menjadi ini itu, ada baiknya kamu mengetahui bagian-bagian NMAX secara detail dan mendalam. Rata-rata, para modifikator akan merasakan dulu kendaraan yang mereka akan modifikasi, sehingga mereka mengetahui bagian mana saja yang akan mereka ubah.

Kamu pun perlu melakukan hal itu supaya lebih memahami bagian mana saja yang perlu atau tetap dibiarkan saja dalam kondisi standar. Karena seperti yang diketahui, modifikasi memerlukan biaya.

Setiap perubahan bisa jadi ada konsekuensi atau rentetan perubahan juga supaya kendaraan aman dikendarai.

Berikut ini spek standar motor Yamaha NMAX bawaan pabrik. Setelah mengetahui data ini, kamu bebas melakukan perubahan apa saja, asal ada budgetnya 😀 .

Mesin

Dimensi

Rangka

Kelistrikan

Modifikasi NMAX Putih 2019

Meskipun sudah memasuki tahun 2020, modifikasi nmax putih tahun 2019 masih jadi primadona pencarian di dunia maya. Mungkin karena adanya pandemi, kegiatan mengubah atau memodif kendaraan jadi sedikit lesu.

Konsep terbaru yang diusung modifikator untuk NMAX putih tahun 2019 rata-rata masih sama: menambah asesoris, menambah warna, mengganti warna, atau menambahkan performa mesin.

Mana yang Lebih Ganteng? NMAX 2019 atau NMAX 2020?

Secara tampilan, NMAX 2019 terkesan lebih kalem dan NMAX 2020 terkesan lebih agresif. Kesan itu muncul dari tampilan NMAX 2019 yang memiliki lampu depan lebih besar dari NMAX 2020. Sedangkan, lampu depan 2020 terlihat lebih galak.

Dari gambar, terlihat perbedaan NMAX 2019 dengan All New NMAX 2020. Untuk modifikasi NMAX 2019 putih, mungkin akan mengubah bagian lampu depan untuk menambah kesan agresif dan galak.

Bagi yang tidak bermasalah dengan tampilan kalem, mungkin akan lebih memilih untuk mengubah spek mesin supaya lebih halus. NMAX 2019 memang memiliki sedikit masalah pada mesin yang berbunyi saat distarter. All New NMAX 2020 lebih unggul dalam hal suara mesin yang halus.

Jadi, mana yang lebih ganteng, nih? NMAX putih 2019 atau All New NMAX 2020?

Manapun yang kamu anggap ganteng, motor terganteng tetap motor yang selalu dirawat dengan baik. Jangan lupa untuk menutup kendaraan kamu dengan cover motor atau sarung kendaraan yang tersedia di web CoverSuper ini.

Produknya bagus dan affordable banget. Selain bisa melindungi kendaraan dari panas matahari menyengat, cover motor dari CoverSuper ini bisa membantu melindungi kendaraan dari tindak kejahatan seperti pencurian.

Modifikasi NMAX Putih Simple

Pengubahan kendaraan memang tidak lepas dari konsep. Konsep bisa bermula dari inspirasi atau juga budget yang membatasi. SIlakan instrospeksi dulu.

Seperti itu pula modifikasi untuk NMAX putih dengan konsep simpel atau simple. Konsep ini mengusung kesederhanaan tampilan. Tapi tidak sedikit juga yang tidak mengubah tampilan terlalu banyak tapi mengubah spek mesin gila-gilaan.

Pengubahan kendaraan ini tidak bisa dilihat dengan kasat mata–kalau memang tidak ada yang diubah dari segi eksterior, tapi harus diuji-coba atau dikendarai supaya mengetahui di mana perbedaannya.

Modifikasi NMAX Putih Predator

Seperti namanya, modif NMAX putih Predator ini selain perubahan eksterior juga menitikberatkan pada perubahan mesin. Dan juga perubahan aksesoris yang berhubungan dengan mesin.

Dari foto-foto di atas, dapat diketahui bahwa modif NMAX putih dengan tema predator memiliki kekhasan pada batok motorseperti predator. Dengan perubahan tersebut, tampilan depan Motor YAmaha NMAX putih pun terlihat manglingi atau tampak beda jauh.

Di mana Mendapatkan Batok Predator untuk NMAX?

Kamu bisa mendapatkan batok predator untuk NMAX di toko-toko aksesoris otomotif terdekat atau online. Kisaran harganya bervariasi: ada yang ratusan ribu sampai jutaan rupiah.

Cara Merawat Yamaha NMAX

1. Memanaskan mesin di awal

Memanaskan mesin di pagi hari ataupun saat mesin baru akan digunakan dianggap perlu untuk dilakukan. Hal ini bertujuan agar compositions pembakaran di dalam mesin bisa sempurna sebelum digunakan.

Selain itu juga, pemanasan juga bertujuan agar oli mesin melumasi seluruh bagian dalam mesin, dan juga agar temperatur mesin menjadi tetap stabil.

Sebaiknya, pemanasan mesin dilakukan antara 5-10 menit. Caranya bisa dengan melakukan kick starter berulang-ulang dengan kontak dalam keadaan off. Hal ini berguna untuk membagi oli di dalam mesin tadi. Setelah itu bisa dihidupkan dengan memutar kontak keposisi on sampai mesin hidup.

Catatan : sebaiknya ketika sedang pemanasan, gunakan standar tengah saat kick starter.

2. Mengendarai Motor dengan baik

Tips kedua yang sering diabaikan untuk merawat engine matic injeksi adalah cara mengendarai motor dengan baik.

Jangan terlalu sering mengendarai kendaraan dengan dengan kecepatan tinggi, dan mengerem secara tiba-tiba kemudian laju dengan kecepatan tinggi lagi, atau sebaliknya.

Jika hal ini sering anda lakukan, maka mesin matic kamu akan memiliki usia yang tidak panjang dan cepat rusak.

3. Mengecek kondisi bahan bakar

4. Mengganti Oli mesin secara rutin

5. Memeriksa kondisi aki dan busi

6. Memeriksa v-belt dan roller

7. Memeriksa shockbreaker

Nah, demikian modifikasi NMAX putih dan cara merawatnya. Semoga artikel ini bermanfaat.

Baca juga : Modifikasi Motor Vega Terkeren Ini Bikin Kamu Ga Kuat!

Secara sederhana, fungsi dari motor starter adalah pemicu atau pemantik mesin bekerja dengan sendirinya. Tugas utama motor starter adalah untuk mengubah energi listrik dari aki menjadi energi gerak. Itulah kenapa disebut dengan starter.

Starter ini memiliki beragam komponen kompleks dan memiliki fungsi atau tugas masing-masing.

Komponen Motor Starter dan Fungsinya

Seperti yang telah kami tuliskan sebelumnya, starter memiliki komponen kompleks yang menunjang fungsi pemantik mesin kendaraan.

Berikut ini komponen motor starter dan fungsinya :

1. Yoke and Pole Core
2. Field Coil
3. Armature
4. Armature Brake
5. Drive lever and plunger
6. Brush
7. Starter Clucth
8. Sakelar Magnet atau Magnetic Switch
9. Komutator
10. Pinion Gear

Fungsi Yoke and Pole Core pada Komponen Motor Starter

Yoke memiliki fungsi sebagai tempat pole core diikat dengan mur. Yoke dibuat dari logam berbentuk silinder.

Pole core sendiri memiliki fungsi penopang field coil dan memperkuat medan magnet yang ditimbulkan oleh field coil.

Fungsi Field Coil di Komponen Motor Starter

Field coil berfungsi sebagai pembangkit medan magnet. Benda ini terbuat dari benang tembaga yang dililitkan pada pole core motor starter.

Pada beberapa jenis sepeda motor, terutama pada sepeda motor yang telah dilengkapi dengan starter elektrik, field coil sudah diganti dengan medan magnet permanen.

Fungsi Armature

Menurut Wikipedia, armature adalah sebuah komponen penghasil daya dari mesin listrik. Armature bisa berwujud rotor (bagian yang dapat berputar) ataupun startor (bagian stasioner) dari mesin listrik.

Kata “armatur” digunakan pada bidang listrik yang memiliki arti sebagai penjaga sebuah magnet. Kata inidigunakan sejak abad 19. Tua banget, ya, Gaes?

Fungsi Armature Brake

Sesuai dengan namanya, armature brake memiliki fungsi untuk mengerem putaran setelah lepas kaitan dengan fly wheel.

Fungsi Drive Lever dan Plunger Komponen Motor Starter

Drive lever disebut juga tuas penggerak. Komponen ini memiliki bentuk seperti garpu. Fungsi utama adalah untuk mendorong pinion gear ke arah fly wheel dan melepas kaitan pinion gear dari kaitan fly wheel.

Di sisi lain, plunger adalah pemompa pendorong yang memiliki bentuk paddat. Plunger ini sering terasosiasi dengan pompa piston, padahal plunger dan piston berbeda.

Fungsi Brush

Brush atau disebut juga sikat adalah tembaga lunak. Tembaga ini memiliki fungsi sebagai penerus arus listrik dari field coil ke armature coil melalui komutator.

Biasanya, brush ini terdiri dari dua buah brush positif dan dua buah brush negatif.

Fungsi Starter Clutch

Starter clutch adalah bagian atau komponen motor starter yang berfungsi untuk memindahkan momen puntir shaft kepada roda penerus, sehingga dapat berputar.

Komponen ini juga berfungsi sebagai pengaman dari armature coil bila mana roda penerus cenderung memutarkan pinion gear.

Fungsi Magnetic Switch

Magnetic Switch atau Saklar magnet adalah komponen motor starter yang digunakan untuk menghubungkan dan melepaskan pinion gear ke roda penerus dan dari roda penerus.

Benda ini juga sekaligus mengalirkan arus listrik yang besar pada sirkuit motor starter melalui terminal utama.

Pada sakelar magnet terdapat 3 terminal utama yaitu terminal 50 dan 30. Dua terminal ini mendapat arus listrik dari baterai dan terminal C yang terhubung dengan field coil.

Fungsi Komutator

Komutator adalah sakelar berputar listrik. Fungsi utama komutator adalah untuk membalikkan arah arus di antara rangkaian eksternal dan rotor. Komutator ini terdiri dari silinder dengan beragam kotak logam yang terletak di anker mesin yang berputar.

Atau mudahnya, komutator adalah penghubung arus listrik dari field coil menuju armature coil melalui brush.

Fungsi Pinion Gear

Pinion Gear atau Roda Gigi adalah bagian mesin yang berputar untuk mentransmisikan daya atau energi.

Roda gigi memiliki gigi-gigi yang saling bersinggungan dengan gigi dari roda gigi yang lain.

Dua atau lebih roda gigi yang bersinggungan dan bekerja bersama-sama disebut sebagai transmisi roda gigi, dan bisa menghasilkan keuntungan mekanis melalui rasio jumlah gigi.Roda gigi dapat mengubah kecepatan putar, torsi, dan arah daya terhadap sumber daya.

Tidak semua roda gigi berhubungan dengan roda gigi yang lain; salah satu kasusnya adalah pasangan roda gigi dan pinion yang bersumber dari atau menghasilkan gaya translasi, bukan gaya rotasi.

Cara Merawat Komponen Motor Starter

Pemeriksaan komponen motor starter tidak dapat dilakukan setiap bulan, mengingat bentuknya yang mungil dan posisinya nyempil di dalam motor. Perawatan ini dapat dilakukan triwulan atau per semester.

Atau, kamu dapat langsung melakukan perawatan ketika melakukan modifikasi menyeluruh.

Berikut ini langkah pemeriksaan dan perawatan komponen motor starter:

1. Lepas kabel dari terminal bagian bawah magnetic switch.
2. Lepas magnetic switch.
3. Bongkar bagian-bagian motor starter.
4. Periksa celah antara poros dan bantalan armature.
5. Selidiki kerataan komutator.
6. Perhatikan kerataan permukaan komutator.
7. Periksa kondisi keausan permukaan armature.
8. Cek kedalaman segmen mika.

Lakukan pengecekan dibawah pengawasan pihak yang ahli, ya, Gaes.. Karena kalau kamu salah membongkar dan mengembalikan posisi komponen motor starter, sistem motor starter kamu tidak akan bekerja maksimal.

Selain membongkar bagian motor starter, kamu harus mengecek bagian lain yang terkait dengan komponen motor starter.

Bagian lain itu seperti baterai atau aki, tombol starter yang kotor atau berdebu, kondisi kabel masih layak guna atau terputus dimakan tikus, dan ada juga bagian bendik atau relay starter.

Semua itu mendukung sistem motor starter kendaraan yang kamu miliki. Jadi, untuk keseluruhan sistem motor starter adalah sbeagai berikut :

1. Baterai atau aki. Fungsinya jelas, sebagai sumber kelistrikan sebuah kendaraan. Bagian ini harus dicek minimal sebulan sekali. Jangan sampai aki kamu kering atau air-nya menurun.
2. Sekering. Fungsi benda imut ini adalah untuk mencegah terjadinya arus berlebih yang menyebabkan terjadinya konsleting.
3. Kunci kontak. Benda dari besi atau tembaga ini memiliki fungsi yang sangat penting, yaitu untuk menghubungkan atau memutuskan arus listrik. macam mak comblang saja, Gaes..
4. Relay starter atau orang bengkel biasa menyebutnya dengan Bendik. bagian ini memiliki fungsi atau kegunaan untuk mengalirkan arus listrik yang besar dari baterai ke starter motor pada sirkuit motor starter.
5. Sakelar Starter. Kegunaan dari sakelar ini adalah untuk menghidupkan mesin kendaraan.
6. Motor starter dan komponennya memiliki fungsi mengubah energi listrik dari aki menjadi energi gerak.

Nah, sudah jelas kan gimana caranya merawat komponen motor starter supaya tetap bisa digunakan dengan baik?

Selain itu, bagian lain yang wajib kamu perhatikan adalah eksterior vehicle kamu. Gunakan cover motor atau mobil untuk melindungi kendaraan kamu dari debu yang mungkin dapat menelusupi celah-celah starter .

Semoga artikel ini bermanfaat, ya..

Oiya, baca juga dong, artikel ini biar lebih tau tentang Modifikasi Motor Vega R yang Desainnya Unik-Unik !

Spek Vega R

Sebelum melakukan perubahan atau modifikasi, alangkah baiknya untuk kamu menyimak spek Vega R terlebih dahulu. Dengan mengetahui spek standar motor vega R, kamu bisa lebih bijak memutuskan bagian mana saja yang harus dimodifikasi atau tetap dibiarkan dalam kondisi standar.

Selain itu, kamu juga bisa lebih menghemat pengeluaran atau budget yang kamu gunakan untuk mendadani motor bebek kamu.

Nah, simak spek motor Vega R ini supaya kamu bisa lebih terinspirasi, bagian mana saja yang perlu kamu ubah.

Mesin Vega R

Mesin
Tipe Mesin : 4 Tak, SOHC, Berpendingin udara
Volume Langkah/Silinder (CC) : 110 cc
Rasio Kompresi : 9,30 : 1
Daya Maksimum : 6.6 kw per putaran 8.000 rpm
Torsi Maksimum : 9.0 Nm per putaran 5.000 rpm
Transmisi : Manual, 4 Percepatan
Starter : Electric dan Kick
Susunan Sylinder : Tunggal

Dimensi Vega R dan Kapasitas Tangki Bahan Bakar

Dimension
Panjang X Lebar X Tinggi (PLT) : 1.890 mm x 675 mm x 1.030 mm
Jarak Sumbu Roda : 1,195 mm
Jarak Terendah Ke Tanah : 135 mm
Curb Weight/Berat Isi : 99 kg

Kapasitas
Kapasitas Tangki Bahan Bakar/Bensin : 4.2 Liter

Rangka Motor Vega R

Rangka
Tipe Rangka : Steel Tube Underbone
Ukuran Ban Depan : 70/90 – 17 38P
Ukuran Ban Belakang : 80/90 – 17 38P
Rem Depan : Cakram Hidrolik
Rem Belakang : Tromol
Tipe Suspensi Depan : Teleskopik
Tipe Suspensi Belakang : Suspensi Ganda

Sistem Kelistrikan Vega R

Kelistrikan
Sistem Pengapian : DC CDI
Baterai/Aki : YB5L-B/GM5Z-3B
Busi : NGK/C6HSA

Nah, dari spek tersebut, kamu bisa mengira-ngira, bagian mana saja yang akan kamu ubah.

Modifikasi Motor Vega R Lama

Yamaha Vega R, salah satu motor besutan pabrikan motor asal Jepang tersebut diluncurkan pertama kali tahun 1999.

Memiliki body mirip F1Z-R, dibekali mesin berkapasitas 105cc warisan Yamaha Crypton, motor ini dikenal tangguh.

Karena ketangguhannya itulah yang membawa angin segar bagi pencinta otomotif terutama pencinta kendaraan roda dua, Vega R dengan mudah mendapatkan fans di Indonesia.

Cara Modifikasi Motor Vega R Lama

Cara memodifikasi motor Vega R Lama tergantung pada model yang akan kamu gunakan. Maksudnya, cara modifikasi motor Vega R lama akan tergantung pada modifikasi yang akan kamu terapkan pada motor kamu.

Rata-rata, modifikasi motor vega R lama atau Vega R lawasan, akan berkisar pada modifikasi simpel atau sederhana. Tapi ada juga yang menerapkan modifikasi thailook maupun modifikasi jari-jari.

Untuk mereka yang menerapkan modifikasi simpel atau sederhana, biasanya telah merasa cukup dengan spek tenaga vega R lama. Mereka hanya mengubah sedikit tampilan luar Vega R lama sebagai bentuk legalisasi status motor telah dimodifikasi.

Cara Modifikasi Motor Vega R Jadi Trail

Pada dasarnya,mengubah motor bebek menjadi motor trail memerlukan biaya yang cukup besar. Meskipun tidak sebesar membeli motor trail second atau baru, tapi modifikasi tipe ini merogoh kocek cukup dalam.

Tapi tidak apa-apa. Demi kepuasan, kan? Uang bisa dicari lagi.

So, untuk mengubah Vega R menjadi motor trail, yang mesti dilakukan selanjutnya setelah mempersiapkan dana adalah mencari bengkel yang dapat mewujudkan keinginan kamu.

Kalau ada bengkel yang memang spesialis modifikasi motor bebek jadi trail, langsung saja ke sana. kenapa? Karena mereka mungkin memiliki stok atau relasi yang bisa mencarikan “ragangan” atau rangka motor trail.

Selain lebih mudah mendapatkan rangka motor trail, bengkel spesialis modifikasi motor trail pasti juga punya petuah ampuh. Petuah ampuh ini berhubungan dengan part mana saja bagian motor Vega R yang harus diubah kalau dimodifikasi menjadi motor trail.

Cara Merawat Modifikasi Motor Vega R

Cara merawat mesin Modifikasi Motor Vega R

Cara merawat Mesin Motor Vega R, secara sederhana adalah menjaga performa karburator. Usahakan agar selalu menggunakan bahan bakar berkualitas. Periksa kondisi fuel cock untuk mencegah kebocoran.

Kuraslah tangki bahan bakar secara berkala untuk menyingkirkan kotoran yang terbawa dari bahan bakar. Pastikan tangki dalam keadaan bersih dari debu. Terlalu banyak debu dapat mengakibatkan penyaluran bahan bakar.

Selain itu, gunakan oli samping berkualitas supaya pembakaran sempurna dan tidak menjadi kerak pada tangki pembakaran.

Cara Merawat Ban dan Rantai Motor Vega R

Selain mesin, bagian rantai dan roda juga perlu dirawat dengan baik. Untuk motor yang telah dimodifikasi bagian rantai, cek selalu rantainya. Pastikan rantai motor kamu tidak kering. Rantai yang kering akan rentan los atau dol karena kurang pelumas.

Untuk perawatan ban, gunakan perawatan ban sesuai ban yang kamu gunakan untuk modifikasi. Berikan tekanan angin yang tepat agar ban terasa nyaman saat dikendarai.

Cek Kondisi Aki

Mengecek ketinggian air aki dapat dilakukan setiap bulan atau sesuai kebutuhan motor modifikasi kamu.

Kalau kamu menggunakan aksesoris yang menggunakan listrik kendaraan, cek aki lebih sering.

Cek Filter Udara

Filter udara adalah penyaring udara kendaraan bermotor. Fungsi utamanya menyaring udara yang masuk ke mesin supaya tidak bercampur dengan debu.

Perhatikan Keadaan Handle Gas

Supaya tarikan terasa enteng, bagian ini harus diberi oli. Tapi, ketika motor sudah dalam kondisi modifikasi, tentu bagian ini tidak akan lepas dari perhatian.

Rutinkan Servis Bulanan

Sebenarnya tidak harus bulanan. Tapi, cek kilometer kendaraan yang digunakan. Biasakan membawa motor ke bengkel setelah menempuh jarak jauh.

Gunakan Cover Motor Terbaik

Melindungi kendaraan tercinta harus maksimal. Jangan hanya mesin saja yang diperhatikan, tapi lupa eksterior. jangan cuma eksterior saja yang dipuja-puja, sampai lupa bagian mesin pembakaran.

Supaya berimbang dan bekerja sempurna, sebaiknya kamu juga membelikan motor kamu sarung penutup motor yang tersedia di sini. Cukup klik Cover Motor ini dan pesan langsung ke CS yang ramah-ramah.

Kegunaan cover motor selain untuk melindungi eksterior, juga melindungi motor kamu dari incaran maling iseng. Tentu saja, karena lebih sulit mencuri motor yang dilindungi cover daripada motor yang polosan diparkir di pinggir jalan.

Percayakan saja perlindungan eksterior modifikasi motor vega R kamu kepada ahlinya : Cover Super. Yes, you can thank us later.

Gambar Modifikasi Motor Vega R

Dari beragam sumber, kami mengumpulkan gambar ini. Semoga gambar ini bisa memberi kamu inspirasi modifikasi supaya lebih efektif dan efisien.

Rawat Kendaraan Kamu Seperti Kamu Merawat Gebetan Kamu

Intinya, apapun kendaraan yang telah mempermudah mobilisasi atau gerak kamu selama ini, jangan lupa untuk selalu merawat vehicle tersebut sebagai tanda syukur. Tidak semua orang bisa mendapatkan fasilitas kemudahan seperti itu.

Dan apapun yang disyukuri akan diberi kenikmatan lebih dan kecintaan lebih untuk merawat barang tersebut. Modifikasi motor Vega R bisa kamu niatkan sebagai salah satu bentuk syukur kamu karena bisa menikmati fasilitas duniawi berupa motor.

Semoga artikel ini bermanfaat.

Baca juga Beat Karbu Babylook : Tampilan Motor HelloKitty, Spek Bikin jatuh Hati

Lhah, apa hubungannya jasa pengiriman motor dengan membangun perekonomian? Tentu saja ada, dong.

Jalan-jalan di Jogja Enaknya Naik Motor

Kota Pelajar dan Kota Sejuta Motor

Karena itulah, kalau kamu sedang sekolah atau kuliah di Jogja, sebaiknya kamu mengirimkan motor yang ada di rumah kamu ke Jogja melalui jasa pengiriman motor.

Meskipun sekarang sedang tren menggunakan sepeda kayuh untuk olahraga, untuk kegiatan sehari-hari, kamu tetap akan sangat terbantu kalau kamu punya motor. Selain lebih efektif, punya motor membuat mobilitas lebih efisien.

Jogja sebagai destinasi pendidikan se Indonesia menarik perhatian puluhan ribu siswa dari luar daerah Jogja untuk tinggal dan menetap di Jogja. Para pelajar dan mahasiswa yang sudah diperbolehkan mengendarai sepeda motor pun memboyong motornya dari kampung halaman.

Then, motor kamu kapan dikirim?

Rute Jalan Relatif Pendek Lebih Cocok Untuk Motor

kalau kamu sudah tinggal di Jogja untuk kerja atau kuliah maupun sekolah, kamu pasti menyadari kalau rute jalan di Jogja pendek. Taunya dari mana? Dari semua komentar yang biasa kami denger,”Lhah, perempatan lagi?” atau “Lho, udah lampu merah lagi?”

Jayalah perusahaan traffic lamp di Jogja. Perempatannya, pertigaan, dan semua ruas jalan dipasangin lampu merah kuning hijau.

Dengan ruas jalan yang cenderung pendek, membuat kamu yang memiliki mobil tidak bisa ngebut bak raja jalanan. Maap-maap, yee, kamu harus sopan di Jogja.

Cocok Buat yang Doyan Mepet-Mepet

Lima belas menit lagi kelas pertama kuliah dimulai? Padahal kos kamu jauh di ujung selatan mepet pantai Parangtritis? Bisa. Tapi, ya, gitu, paling kamu disumpahin di jalanan kalau ugal-ugalan seenak jidat motor kamu.

So, walaupun di Jogja semuanya bisa dikatakan relatif dekat, bukan berarti kamu punya hak untuk datang terlambat dan menyalahkan kemacetan, lho. Please…. be smart and wise and safe riding.

Susuri Semua Keindahan Romantisme Jogja dengan Motor Kamu, Gaes…

Tidak berlebihan jika kamu pernah mendengar kalimat ini : ” Jogja terbuat dari rindu, pulang, dan angkringan.”. Ya, Joko Pinurbo alias JokPin, penyair yang bermukim di Jogja, mengatakan kalimat tersebut.

Sebenarnya, nih, kami yang orang Jogja asli tidak begitu paham di mana letak kerinduan itu. Tapi kamis bisa menerka kalau rindu itu berasal dari semua memori atau kenangan yang tecipta selama kamu ada di Jogja bersama teman, sahabat, pacar, atau mantan.

Kalian yang pergi touring ke pantai, ngabisin tengah malam sampai pagi di angkringan, foto-foto di Tugu karena mumpung ada di Jogja–katanya, kalau kamu sempat foto di Jogja, kamu bakal balik lagi ke Jogja, Gaaes–jatuh cinta dan patah hati di kota yang sama.

Bukan tanpa alasan kenapa kendaraan roda dua bernama motor bertebaran di Jogja. Selain karena lincah, bisa nyalip sana-sini, motor itu enaknya cuma dipake buat berdua: if you know what I mean, guys..

So, kapan kamu mau mengirimkan motor kamu ke Jogja?

Daftar Agen Jasa Pengiriman Motor di Jogja

Then, kamu sudah tertarik untuk mengirimkan motor melalui jasa pengiriman motor? Nih, catat agen-agen yang menyediakan jasa pengiriman tersebut (eh, pastikan di kota kamu ada agennya, ya) :

1. KALOG Express Klaten
   Jasa Pengiriman
   Kabupaten Klaten, Jawa Tengah
   0857-9875-5557
   2. PT. Herona Express
   Jasa Pengiriman Kargo
   Kabupaten Klaten, Jawa Tengah
   (0272) 325698
   
   3. Rosalia Express Gerai Klaten
   Kantor Perusahaan
   Kabupaten Klaten, Jawa Tengah
   0815-7637-882
   Tutup · Buka pukul 10.00 hari Rab

4. Indah Logistic Cargo Jogja | Pengiriman Barang dan Motor | Jasa Paket
Jasa Pengiriman
Kota Yogyakarta, Daerah Istimewa Yogyakarta
0815-4834-9866

5. Esl Express
Jasa Pengiriman
Kabupaten Klaten, Jawa Tengah
(0272) 551059

6. Cargo Murah Yogyakarta | Ekspedisi Jogja | Cargo Jogja Kalimantan | Ekspedisi Laut Jogja | Jasa Pengiriman Motor
Perusahaan Ekspedisi
Kota Yogyakarta, Daerah Istimewa Yogyakarta
0813-9143-5483

7. ESL Express Babarsari
Jasa Pengiriman
Kabupaten Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta
0877-3823-3345
Segera tutup · Tutup pukul 22.00

8. LTS Kargo Jogja
Jasa Pengiriman Kargo
Kabupaten Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta
0813-2528-7711
Tutup · Buka pukul 09.30 hari Rab

9. Pengiriman paket barang motor dan mobil
Jasa Pengiriman Kargo
Bantul, Daerah Istimewa Yogyakarta
0822-4390-7304
Tutup · Buka pukul 09.00 hari Rab

10. Esl Express
Jasa Pengiriman
Kabupaten Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta
Tutup · Buka pukul 08.00 hari Rab

11. Elteha
Jasa Pengiriman
Kabupaten Klaten, Jawa Tengah

12. Jasa Pengiriman Indah Cargo Jogja | Jasa Paket dan Motor | Paket Berat
Jasa Kurir
Kabupaten Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta
0815-4834-9866
Tutup · Buka pukul 09.00 hari Rab

13. ESL Express
Jasa Pengiriman Kargo
Kabupaten Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta
(0274) 587883
Tutup · Buka pukul 07.30 hari Rab

14. Agen ESL Express
Jasa Kurir
Kabupaten Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta
(0274) 336337

15. kirim motor jogja
Jasa Pengiriman
Kabupaten Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta
0822-1877-7159

16. ESL Express – Nologaten
Jasa Kurir
Kabupaten Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta
(0274) 488722

Jasa Pengiriman Barang
17. Jasa Pengiriman
Bantul, Daerah Istimewa Yogyakarta
0818-0449-0707

18. KALOG Express Cabang Yogyakarta
Jasa Pengiriman
Kota Yogyakarta, Daerah Istimewa Yogyakarta
(0274) 555773

19. Rosalia Express
Jasa Pengiriman Kargo
Kota Surakarta, Jawa Tengah
(0271) 7025802

20. Rosalia Express
Jasa Pengiriman
Kota Surakarta, Jawa Tengah
(0271) 2931515

Menikmati Semilir Angin Bandung dengan Sepeda Motor

Manfaatkan Jasa Pengiriman Motor untuk Kirim Motor Kamu ke Bandung

Pernah nonton film Dilan? Iya film Dilan dengan semua sequelnya? Film yang mayorias mengambil setting di Bandung ini menambah tren penyuka sepeda motor di kalangan anak muda. Motor CB yang mirip punya Dilan pun diburu kolektor.

Tapi, kenapa di film Dilan, tokoh Dilan naiknya motor, ya, bukan mobil macam anak-anak horang kaya sekarang? Karna di cerita tersebut, Dilan itu tetua genk motor. Jadi, seringnya naik motor, bukan mobil. Oke?

Oke, cukup sudah bicara tentang Dilan. Kita bicara tentang kamu yang sedang kuliah atau bekerja di Bandung.

Tuhan Sedang Tersenyum Ketika Menciptakan Bumi Parahyangan

Redaksi kalimat pada sub judul di atas memang tidak persis seperti itu. Kutipan lebih tepatnya begini:

“Bumi Pasundan lahir ketika Tuhan sedang tersenyum.”-MAW Brouwer

Memang bumi Pasundan secantik dan semenarik itu. Sayang kalau hanya dilewatkan begitu saja pesona alamnya, keramahan orang-orangnya, kulinernya yang melegenda, dan semua cerita tentang Bandung yang memantik senyum saat mengngatnya.

Berbeda dengan Jogja, rute jalan utama di Bandung lumayan panjang. Dan juga lebar. Tapi ruas gang per gangnya relatif sempit. Itu karena spek geografis pegunungan yang padat membuat pemukiman mendominasi area datar dan ruas jalan gang pun relatif sempit.

Udara di Bandung relatif sejuk, apalagi di daerah wisata Lembang. Iya, itu sudah masuk Kabupaten Bandung Barat, bukan Kota Bandung lagi. Tapi secara umum, udara di Bandung lebih segar dibanding kota-kota lain.

So, mumpung kamu sedang di Bandung, kirim gih motor kamu yang ada di rumah untuk menikmati Bandung sebanyak mungkin. Sayang, lho, udah tinggal di Bandung kalau enggak sekalian main-main di sekitar Bandung yang menawan.

Cara Merawat Motor setelah Diambil dari Agen Jasa Pengiriman Motor

Setelah kamu menerima kendaraan roda dua kesayangan kamu, yang wajib kamu lakukan selanjutnya adalah dengan membawanya ke bengkel. kenapa? untuk mengecek ada tidak kerusakan yang terjadi pada kendaraan tersebut.

Bukan berprasangka buruk pada agen pengiriman barang, tapi memang itu harus dilakukan setelah menerima kendaraan dari jasa pengiriman motor. So, lakukan saja, ya.

Setelah dibawa dari bengkel, then you have to treat your vehicle as good as possible. Jangan sampai STNK hilang, jangan lupa servis, dirawat dengan membelikan cover motor supaya tidak kepanasan atau kedinginan dan tetap menjaga keamanan motor dari niat jahat orang yang sedang kepepet butuh duit.

Sederhananya, rawat seperti kamu merawat pacar kamu (kalau kamu punya pacar), atau merawat suami atau istri (buat yang sudah menikah), atau rawat seperti merawat hewan peliharaan.

Ternyata, cc motor kita tidak seperti yang tertulis di kendaraan. Berapa sih pastinya cc motor kita itu? Benarkah CC Lebih besar itu lebih aman?

Apa Itu CC ?

Sederhananya, CC adalah ukuran untuk kapasitas mesin. Tapi apakah sesederhana itu penjelasannya? Tidak, Ferguso.

Kapasitas mesin yang menjadi penanda volume dari semua piston dalam silinder mesin pembakaran dalam. Kapasitas ini diukur dari satu pergerakan maksimum dari atas ke bawah.

CC adalah sebutan untuk hasil kerja dari tiga elemen mesin yang menjadi nyawa sebuah kendaraan.

CC atau Cubic Centimeter tidak hanya merepresentasikan volume kendaraan akan tetapi juga proses peyerapan udara, pembakaran bahan bakar, dan proses menghasilkan tenaga di ruang mesin pembakaran.

CC juga merepresentasikan gerak piston dari atas ke bawah untuk menghasilkan energi dari perpaduan udara dan bahan bakar sehingga menghasilkan energi gerak untuk kendaraan.

Mengapa Setiap Kendaraan CC-nya Berbeda?

Biasanyas cuma anak motor aja nih yang sampai nanya hal segini detailnya. Jadi gini, kenapa kok CC kendaraan bermotor bisa berbeda-beda?

Karena :

1. Perbedaan penggunaan atau berbeda penggunanya
2. Beda desainnya
3. Beda niche marketnya

Tapi, yang pasti, beda marketnya tentu saja beda seluruh komposisinya. Begitupula dengan CC mesin-nya. Motor Sport akan berbeda dengan city-motor bike. Beda pula dengan motor matic. Beda lagi dengan skutik. Nah, kira-kira begitulah ilustrasi sederhananya.

Apa Manfaatnya Mengetahui Cara Menghitung CC Motor Kamu?

Manfaat yang paling utama adalah ketika kamu akan mkemodifikasi kendaraan roda dua kamu, Kalau kamu tidak punya tujuan untuk memodifikasi kendaraan, cara menghitung cc motor ini bisalah jadi knowledge aja. Kali-kali aja nongkrong sama genk motor buat nebeng balik kampung, ye, kan?

Apakah CC Lebih Besar Sudah Pasti Lebih Baik?

Jika kita membahas yang lebih baik, maka tidak akan ada habisnya. Tapi, memiliki kendaraan dengan cc lebih besar, memiliki beberapa kelebihan lain dibanding kendaraan dengan cc lebih kecil.

1. CC lebih besar tentu performanya lebih besar dari kendaraan dengan cc kecil.
2. Mungkin kamu kurang percaya, tapi beberapa sparepart kendaraan terbaik hanya tersedia untuk kendaraan dengan cc besar.
3. Lebih bertenaga.
4. Perjalanan yang ditempuh bisa lebih jauh.
5. Dengan mesin yang lebih besar, otomatis rangka kendaraan lebih besar dan fungsi kendaraan isa lebih banyak dari sekadar membawa satu penunpang dan beberapa tas kresek di balik tebeng motor.
6. Suspensi lebih bagus. Tentu saja karena mesinnya lebih besar, rangka lebih besar, suspensi pun harus berubah.

Kenapa enggak beli mobil sekalian aja, sih? Ya beda, Bambank…

Cara Menghitung CC Motor

Kapasitas mesin dapat diketahui dari  diameter dan langkah dari sebuah silinder mesin.

Contoh: Mesin Mustang 427 memiliki diameter 4,312 inchi, dan langkah 3.65 inchi, maka mesin 8 silinder ini memiliki kapasitas mesin:

3.1416/4 * 4.312² * 3.65 * 8 = 426.4 CID (inchi kubik).

Jika diameternya 10 cm dan langkahnya 5 cm dengan 4 silinder, maka kapasitas mesinnya:

3.1416/4 * 10² * 5 * 4 = 1570 cm³ ≈ 1.6L (liter).

Ada Juga Rumus Lain Untuk Menghitung CC Motor

Ini rumus yang digunakan untuk menghitung cc motor.

cc = 0,785 X (D X D) X L

Keterangan: D = Diameter piston , L = Panjang langkah/stroke

Cara menghitung cc motor ini dapat diterapkan ke semua kendaraan roda dua berbagai merek, seperti cara menghitung cc motor satria fu, motor mio.

Cara menghitung cc motor jupiter, motor tiger pun sama dengan cara mengkalkulasi volum mesin kendaraan.

Kelebihan dan kekurangan Bore Up

Kelebihan Bore Up Mesin Kendaraan

Memodifikasi kendaraan biasanya tidak hanya dilakukan pada permukaan atau tampilannya saja, akan tetapi juga bagian mesin. Modifikasi untuk menaikkan kemampuan mesin motor dikenal dengan istilah bore up.

Menaikkan kapasitas kendaraan atau bore up memiliki kelebihan sebagai berikut :

1. Lebih responsif
2. Kecepatan akselerasi lebih cepat.

Kekurangan Bore Up Mesin Kendaraan

Melakukan bore up dan menaikkan kinerja mesin pembakaran dalam tentu menyenangkan. Selain hasil dari bore up akan membuat kendaraan lebih responsif, kendaraan juga lebih bertenaga.

Dengan adanya kelebihan tersebut, tentu ada kekurangan dari bore up yang harus diantisipasi. Kekurangan bore up mesin kendaraan adalah sebagai berikut:

1. Mesin cepat overheat
2. Piston cepat jebol

Cara Menyiasati Kekurangan Bore Up Mesin

Kalau ada bagian mesin yang berubah, tentu ada bagian lain yang harus diubah untuk menyesuaikan kinerja mesin tersebut supaya mesin tidak cepat overheat dan piston tidak lekas jebol.

Setelah mesin pembakaran dalam di-bore up, kekurangan seperti yang telah tertulis sebelumnya akan terjadi. Untuk itulah, ketika kamu memutuskan untuk melakukan bore up, kamu juga harus mengganti part lain supaya mesin kamu seimbang.

Beberapa part motor yang harus menyesuaikan setelah bore up adalah sebagai berikut:

1. Jalur oli disetel dengan pengaturan karburator
2. Rasio kompresi celah piston dengan head
3. Penyesuaian noken as
4. dan perangkat lainnya..

Cara Merawat Kendaraan Hasil Modifikasi

Step yang Dilakukan Setelah Melakukan Cara Menghitung CC Motor Kamu

Setelah memodifikasi kendaraan, kamu perlu meningkatkan perawatan. Perawatan kendaraan roda dua setelah perubahan di bagian mesin dalam.

Lakukan perawatan ini untuk memberikan hasil yang lebih maksimal :

1. Gunakan oli yang sesuai dengan mesin yang sudah dimodifikasi
2. Gunakan bahan bakar yang kualitasnya sesuai dengan perubahan mesin.
3. Lakukan pemanasan seperti biasa untuk perawatan reguler
4. Untuk perawatan eksterior, gunakan cover motor atau sarung motor. Penutup motor.

Gimana? Sudah jelas, kan, gimana cara menghitung cc motor dan perawatannya? Kamu bisa mengaplikasikannya pada kendaraan roda dua kamu.

Dan selalu ingat, ya, sesuaikan bore up dengan peranti lainnya. Supaya sparepart lain di kendaraan kamu tidak cepat rusak karna terlalu diforsir.

Semoga bermanfaat, ya…

Tema street skate ini tentu sangat menarik perhatian kawula muda yang masih menggemari aliran anti-kemapanan, idealis, dan tentu saja semua itu terlihat keren di mata niche ini.

Spesifikasi Motor Honda Street Beat

Mengusung tema desain custom ‘Street Skate’ yang diracik oleh tim Astra Honda Motor, jelas telah berhasil mengubah BeAT Street lebih macho.

Hal tersebut dipengaruhi oleh penggantian komponen dan pemakaian aksesoris resmi serta custom.

Dimulai dari ban dan velg bawaan yang dibesarkan diameter dan tapak nya menjadi 12 inci dengan lebar 100/90 (depan) serta 110/90 (belakang).

Di sektor kaki-kaki, Honda Beat Street telah dibubuhi dengan piringan cakram TRD, suspensi depan Bottom Shock Tupaknam Black dan suspensi belakang Gen Black yang dapat dirancang tingkat bantingannya.

Bergeser sedikit ke urusan pendongkrak tenaga, BeAT Street custom ini dibekali dengan knalpot Leo Vince Cobra Black Series dan filter udara keluaran Mutaru.

Aksesoris Honda BeAT Skate Street Concept

Sebagai penguat dari konsep ‘Street Skate’, skuter ini pun dirombak untuk memasang aksesoris custom seperti braket skateboard di bodi samping kiri.

Jok single seat berlapis kulit MB Tech, fender depan yang unik, bodi belakang lebih besar.

Rear rack untuk tempat membawa barang bawaan, cover tempat pengisian bensin, lampu sein belakang hingga penanaman lampu rem Honda Zoomer.

Tampilan Honda BeAT Skate Street Concept

Selain bersifat custom, skuter ini juga mengaplikasikan aksesoris resmi Honda.

Detail lain yang juga disematkan yaitu Fat Handle Bar lansiran TRD, pelindung ban KTC, Oil Cap KTC, Hook Pro Mad Bike, Hand Grip dan kaca spion bermerek Woodland.

Agar penampilan barunya tampil ‘all out’, ditambahkan pengerjaan pengecatan bodi dengan metode air brush painting oleh Tomi Airbrush.

Dengan konsep ini, modifikasi Beat Street Hitam bisa menjadi sangat luar biasa kerennya.

Tipe Modifikasi Beat Street Hitam

Paling tidak ada beberapa ide besar untuk mengubah atau memodifikasi Beat Street Hitam.

Kamu bisa mengubah tampilan standar beat hitam pabrikan tersebut dengan beberapa ide ini :
1. modifikasi beat street hitam 2020
2. modifikasi beat street hitam dop
3. modifikasi beat street hitam jari jari
4. modifikasi beat street hitam trail

Spesifikasi Teknis Motor Beat Street Hitam

Tipe Mesin 4 – Langkah, SOHC, eSP
Volume Langkah 109.5cc
Sistem Suplai Bahan Bakar Injeksi (PGM-FI)
Diameter X Langkah 47.0 x 63.1 mm
Tipe Tranmisi Otomatis, V-Matic
Rasio Kompresi 10.0 : 1
Daya Maksimum 6.6 kW (9.0 PS)/7.500 rpm
Torsi Maksimum 9.3 N.m (0.95 kgf.m)/ 5.500 rpm
Tipe Starter Elektrik dan Kick Starter
Tipe Kopling Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering

Tipe Rangka Tulang Punggung – eSAF (Enhance Smart Architecture Frame)
Tipe Suspensi Depan Teleskopik
Tipe Suspensi Belakang Lengan Ayun dengan Peredam Kejut Tunggal
Ukuran Ban Depan 80/90 – 14 M/C – Tubeless
Ukuran Ban Belakang 90/90 – 14 M/C – Tubeless
Rem Depan Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal
Rem Belakang Tromol
Sistem Pengereman Combi Brake System

Panjang X Lebar X Tinggi 1877 x 742 x 1030
Tinggi Tempat Duduk 740 mm
Jarak Sumbu Roda 1.256 mm
Jarak Terendah Ke Tanah 147 mm
Curb Weight BeAT Street 89 Kg

Kapasitas Tangki Bahan Bakar 4.2 L
Kapasitas Minyak Pelumas 0.65 Liter pada Penggantian Periodik

Tipe Baterai Atau Aki BeAT Street MF 12 V-3Ah
Sistem Pengapian Full Transisterized
Tipe Busi NGK MR9C-9N

Yang Baru di Honda Beat Street

Sebenarnya, varian warna Honda Beat Street tidak hanya hitam, tetapi juga silver, dan kombinasi hitam silver, Ketiga warna ini memberikan kesan dinamis dan taktis.

Warna Maskulin Penyeimbang Beat Street

Dengan konsep motor matic, tentu ada hal yang tidak ada pada skutic dibandingkian motor bertransmisi lainnya: ya, perpindahan gigi alias toothless. Kesannya ompong, gitu, kurang menggigit!

Nah, varian warna maskulin Honda beat street hitam, silver, dan kombinasi silver-hitam, meningkatkan kesan maskulin lebih tinggi.

Dilengkapi Naked Handle Bar With Digital Panel

Hal yang paling menonjol dari Beat Street adalah naked handle bar with digital panel meter-nya. Dibanding motor Honda lainnya, model stang motor seperti ini memberikan kesan minimalis dan tangguh.

Ban Tubeless dengan Desain Velg Sporty

Tidak hanya naked handle bar yang menarik perhatian, desain velg sporti untuk mendukung ban tubeless pun menjadi daya tarik tersendiri untuk Beat Street.

Cara Merawat Modifikasi Beat Street Hitam

Cukup mudah merawat hasil modifikasi beat street hitam ini. Berikut adalah beberapa tips yang bisa kamu lakukan untuk merawat Beat Street kamu :

1. Gunakan polish yang cocok untuk motor hasil modifikasi kamu. Misalnya, kamu memodifikasi Honda Beat Street Hitam ini dengan air brush, gunakan pemoles yang cocok dengan cat motor tersebut.
2. Gunakan cover motor atau sarung motor. Warna hitam sebenarnya memiliki kelemahan, terutama di negara tropis seperti Indonesia yang memiliki curah matahari begitu tinggi. Sarung motor sangat bagus untuk menjaga warna motor Beat Street hitam kamu.
3. Gunakan pelumas dan bahan bakar terbaik. Seperti yang selalu kami sampaikan, setelah dimodifikasi, elemen dalam kendaraan pasti banyak yang berubah. Karna itulah, perlu perawatan yang berbeda pula.

Gambar Modifikasi Beat Street Hitam yang Wajib Kamu Contek Konsepnya

Tips Modifikasi Motor Beat Street Hitam

Karena konsep atau desain pabrikannya sudah customable, kamu cukup menambah warna lain sesuai selesa kamu. Selain itu, kalau bagian mesin dirasa kurang nendang, kamu bisa mengutak-atik bagian mesin biar bisa ngebut di jalanan.

Yang pasti, modifikasi motor ini harus aman, nyaman, dan mematuhi protokol kesehatan.

Semoga artikel ini bermanfaat, ya..

Motor Beat 2018 dirilis tahun 2018 dengan striping dan warna baru. Body Honda Beat 2018 ini tergolong ramping (dibanding Vario), stylish, dan corak warna yang ditawarkan tidak hanya menampilkan sisi maskulin tapi juga sisi feminin yang tegas.

Modifikasi Motor Beat 2018 Cocok Buat Kamu yang Suka Gaya Hidup Lincah, Gesit, dan Taktis

Honda sebagai pabrik penghasil motor Beat, saat membuat seri motor Beat ini, tentu mempertimbangkan segmen pasar yang mereka target.

Kendaraan roda dua yang diluncurkan sejak 2008 ini memiliki fans lebih dari 17 juta unit. Dengan membidik kaum muda yang cenderung energik, Honda Beat dirancang sedemikian rupa supaya pasar anak-anak muda ini nyaman menggunakan Beat.

Diklaim Sebagai Skutik Honda Terlaris Sedunia

Dalam artikelnya, Honda mengklaim skutik Beat sebagai skutik terlaris di dunia. Bukan tanpa alasan varian skuter matic tersebut diklaim sebagai skutik terlaris di dunia.

Selain karena bentuk ramping yang membuat terlihat lincah, Honda Beat juga tetap mengedepankan kenyamanan saat berkendara. Balutan desain kendaraan yang compact, dibekali beragam fitur, dan hemat bahan bakar.

Seri Terbarunya Lebih Canggih

All New Honda BeAT series menggunakan generasi terbaru mesin 110cc SOHC dengan sistem pembakaran injeksi PGM-FI yang tergabung dalam rangkaian teknologi eSP (enhanced Smart Power).

Penyematan teknologi mesin terbaru ini, mampu menghasilkan tenaga 6.6 kW @ 7.500 rpm dengan torsi tertinggi di 9.3 Nm @ 5.500 rpm.

Mesin terbaru ini juga memastikan hasil pembakaran yang ramah lingkungan dengan standar emisi Euro 3. Teknologi baru ini juga membuat mesin eSP lebih irit dalam penggunaan bahan bakar.

Melalui tes internal dengan metode ECE R40, didapatkan hasil konsumsi bahan bakar mampu hingga 60,6 km/liter (fitur ISS on) sehingga mampu menempuh jarak 254,52 km dalam sekali pengisian bahan bakar.

Honda Beat 2020 Telah Dilengkapi Fitur ISS

All New Honda BeAT dengan varian CBS-ISS telah dilengkapi dengan fitur ISS (Idling Stop System) yang berperan mematikan mesin secara otomatis saat motor berhenti dan menyala kembali saat tuas gas diputar.

Fitur ini membuat motor lebih efisien dan ramah lingkungan. Melengkapi fitur ISS, pada varian ini juga dibekali dengan teknologi terdepan yakni sensasi menghidupkan mesin motor dengan suara halus melalui teknologi ACG Starter .

AHM juga membekali All New Honda BeAT series dengan lampu depan menggunakan teknologi LED. Penambahan lampu ini memberi kesan mewah dan memberikan pencahayaan yang optimal.

Maksimalnya pencahayaan berguna memberikan kenyaman berkendara di malam hari. Selain itu, perubahan juga terasa pada desain panelmeter pada kedua model ini.

Panel meter All New Honda BeAT menggunakan fitur Combined Digital Panel Meter berkesan modern dengan tampilan layar berwarna biru yang menyajikan berbagai informasi termasuk penunjuk kecepatan, odometer, bahan bakar serta fitur indikator ECO sebagai panduan berkendara yang efisien dalam konsumsi bahan bakar.

Sedangkan pada All New Honda BeAT Street, panel meter model ini telah menggunakan Digital Panel Meter dengan background layar berwarna biru menambah tampilan desain yang lebih sporti dan ukuran yang lebih besar, sehingga memudahkan bagi para pengguna untuk membaca informasi yang ditampilkan.

Ditunjang Oleh Secure Key Shutter

Pada sisi keamanan, All New Honda BeAT series ditunjang dengan fitur Secure Key Shutter yang didampingi dengan tombol pembuka jok untuk memudahkan pengguna dalam membuka tutup jok motor.

Keamanan berkendara juga dirasakan pada sistem pengereman yang menggunakan fitur Combi Brake System (CBS). Selain itu, AHM juga membekali dengan Side Stand Switch dan Parking Brake Lock untuk memberikan kenyaman dan keamanan bagi pengendaranya.

Keren kan Honda Beat 2020 ini? Tapi, tetep, mari kita simak beragam gambar modifikasi motor beat 2018 yang bikin hati kamu kepincut.

Spesifikasi Umum Modifikasi Motor Beat 2018

Aliran modifikasi motor skuter matik atau skutik rata-rata didominasi oleh gaya Thailook, simple, elegan, air brush, dan gaya modifikasi lain yang cocok dengan skutik.

Sebagai kendaraan perpaduan dari moderinitas dan tradisional, motor matic memberikan kenyamanan dalam berkendara dan kecepatan. Motor Beat termasuk jajaran skutik yang digemari pencinta otomotif dan modifikator.

Berikut ini beberapa tips modifikasi motor Beat 2018 yang biasa diaplikasikan dan tetap memberikan rasa aman dan nyaman:

1. Gunakan filter udara

Filter udara yang baik dan bagus dapat dipasang untuk memungkinkan sepeda motor matic kamu bernafas lebih baik. Filter dapat menghalangi debu dan kotoran agar tidak mencapai bagian mesin.

2. Ganti dengan knalpot yang bagus

Pengubahan knalpot dengan kualitas dia atas standart, dapat meningkatkan torsi dan tenaga mesin.

Selain memungkinkan kendaraan dapat menghirup udara lebih banyak dari mesin, knalpot yang bagus juga dapat memberikan suara agresif untuk motor kamu.

3. Modifikasi Ban dengan Satu Set Velg yang Bagus

Sesuaikan ukuran velg dengan spesifikasi kendaraan Beat kamu, ya, Gaes.

4. Pasang Lampu Sein LED

Lampu LED yang indah dan mempunyai cahaya yang baik akan terlihat lebih baik saat di jalanan. Memilih gaya yang tepat pasti akan meningkatkan visibilitas dan gaya kamu dan motor matic kesayanganmu.

Masih ada beberapa ide lain seperti memasang kaca depan untuk mengurangi turbulensi saat berkendara, memasang bantalan rem yang pakem, memasang pelindung mesin dengan bingkai silinder.

Selebihnya bisa kamu konsultasikan dengan modifikator yang ada di bengkel kepercayaan kamu.

Cara Merawat Modifikasi Motor Beat 2018

Cara merawat motor yang telah dimodifikasi memang tidak sama dengan motor standart. Terutama jika modifikasi tersebut telah merombak bagian mesin.

Perubahan dari spesifikasi standar ke spesifikasi tertentu yang berbeda dari pabrikan, mewajibkan kamu untuk memberikan perawatan lebih dari biasa saja.

1. Gunakan bahan bakar terbaik
2. Gunakan oli terbaik
3. Gunakan pelindung motor atau cover motor terbaik dari Cover Super

Kumpulan Gambar Modifikasi Motor Beat 2018

Berikut ini beberapa gambar modifikasi motor Beat 2018 yang berhasil kami kumpulkan untuk kamu. Semoga terinspirasi, ya…

Semoga artikel modifikasi motor beat 2018 ini bermanfaat, ya, Gaes.. Terima kasih sudah membaca. Share juga dong, biar manfaatnya lebih tersebar luas.