Contohnya, dari segi penampilan, exterior mobil dapat diminimalisir dari debu dan baret tak terduga lewat perlindungan cover mobil. Sedangkan pada ban, rasa-rasanya belum ada jenis alat proteksi yang sifatnya mumpuni demi melindungi ban berubah untuk menjadi mudah gundul. Padahal, ban mobil gundul beresiko mengurangi nilai kenyamanan dan keamanan Anda dalam berkendara.

Ban Mobil Gundul Dapat Berakibat Fatal

Apa Saja yang Menyebabkan Ban Mobil Mudah Gundul?

Sedikitnya ada tiga poin hal yang menjadi penyebab kenapa ban mobil menjadi cepat gundul. Yang pertama adalah dari faktor tekanan angin. Pastikan bahwa ban mobil Anda senantiasa mendapatkan jumlah tekanan angin yang pas, yakni tidak kurang maupun tidak lebih dari rekomendasi yang ada. Pasalnya, jumlah tekanan angin inilah yang nantinya mempengaruhi ban mobil terhadap laju mobil Anda.

Faktor selanjutnya adalah kebiasaan mengerem. Apabila Anda termasuk pengendara mobil yang hobi mengerem secara mendadak setelah melaju kencang, maka hentikan kebiasaan itu sekarang juga. Bukan hanya akan memperpendek umur rem, kebiasaan semacam ini juga akan membuat ban mobil gampang menjadi gundul.

Yang tak kalah penting, terdapat faktor keseimbangan posisi dan rotasi ban. Ban mobil mutlak hukumnya untuk selalu berada dalam keadaan yang seimbang antara sisi kanan dan kiri agar rotasinya sejajar.

Bagaikan kaca mobil yang terhindar dari noda membandel bila cara membersihkan kaca mobil dilakukan dengan benar, maka jika rotasi ban sejajar, ban mobil pun tak akan dengan cepat berubah menjadi aus sampai menjadi halus alias gundul.

Apa Acuan dari  Ban Mobil Gundul?

Ada beberapa acuan pada ban mobil yang dapat menjadi petunjuk bahwa ban mobil Anda telah aus dan harus segera diganti. Acuan paling awal, Anda wajib memperhatikan bagian tapak ban mobil. Lihat baik-baik apakah tapak tersebut telah menyentuh indikator ban.

Bagi yang belum tahu, indikator ban memiliki bentuk layaknya sebuah polisi tidur sehingga cukup mudah untuk ditemukan. Dalam keadaan hujan atau jalanan penuh air, air yang ada pada ban mobil dialirkan ke luar lewat tapak ban mobil. Namun jika tapak sudah sampai menyentuh indikator, maka air akan kesulitan untuk dialirkan keluar lewat tapak ban.

Acuan yang kedua adalah memeriksa tinggi tapak ban mobil. Tapak ban mobil harus berada pada ketinggian ideal yaitu setinggi 1,6 mm. Tapi ingat, mengukur tapak ban mobil wajib tidak serta merta hanya menggunakan alat pengukur biasa melainkan memakai alat pengukur khusus.

Semisal pada bagian tapak terdapat benda-benda tajam yang menempel seperti paku dan kerikil, maka segera copot atau hilangkan benda-benda tersebut. Sebab, benda-benda tersebut berpotensi membuat ban menjadi mudah retak-retak dan kehilangan permukaan aslinya yang berfungsi untuk mencengkeram aspal dengan baik.

Hasilnya, ban mobil menjadi mudah aus hingga gundul seutuhnya. Kalau sudah begini, akan menjadi semakin gawat jika masih juga dibiarkan sebab ban bisa berakhir pada keadaan sobek. Jadi, jangan sampai Anda lalai apalagi acuh tak acuh pada benda-benda yang menempel pada ban mobil Anda, ya.

Itu tadi merupakan penjelasan dari segenap penyebab dan acuan dari ban mobil yang gundul. Kondisi ban mobil gundul tentunya tidak dapat dihindari oleh setiap pemilik mobil. Akan tetapi, dengan mengerti betul akan penyebab dan acuan ban mobil gundul, maka para pemilik mobil bisa tahu kapan waktu yang tepat untuk segera mengganti ban mobil.

Oleh karenanya, para pemilik mobil wajib untuk senantiasa mengecek keadaan ban mobil secara berkala agar aktivitas mengemudi terhindar dari petaka. Karena kembali perlu diingat bahwa ban merupakan salah satu komponen mobil yang paling utama.  

Ya, keduanya memang merupakan servis perawatan mobil yang diperuntukkan untuk kaki-kaki mobil utamanya pada komponen ban mobil. Namun kedua perawatan tersebut sebenarnya berbeda dari dua segi. Lantas, segi apa saja? Tak sesimpel bodi mobil yang bisa dilindungi dengan mantel mobil, Anda harus tahu kapan sebaiknya kaki-kaki mobil Anda segera mendapatkan perawatan spooring balancing.

Perawatan Spooring Balancing Hukumnya Wajib untuk Ban Mobil

Perbedaan Spooring dan Balancing

Sebelumnya telah dijelaskan bahwa perbedaan paling utama dalam perawatan spooring balancing terdapat dalam dua segi. Kedua segi tersebut merupakan segi penyebab permasalahan ban mobil dan jenis perawatan yang akan diberikan.

Pada perawatan balancing, permasalahan ban mobil terletak pada getaran ban yang terasa tak wajar. Apalagi getaran tersebut hanya terjadi pada saat Anda menjalankan mobil pada garis kecepatan tertentu, seperti pada kecepatan 100 kpj. Anehnya, jika Anda mengubah kecepatan mobil baik menjadi lebih cepat atau menjadi lebih lambat, tidak timbul getaran yang tak lazim pada ban mobil Anda.

Kalau sudah begini, ini pertanda bahwa kedua sisi ban Anda tidak seimbang. Agar kedua ban kembali seimbang, maka dilakukanlah proses balancing yang membuat sisi kanan dan sisi kiri mobil sama-sama dalam keadaan zero ketika ditimbang.

Lalu, bagaimana dengan perawatan spooring? Perawatan spooring berguna untuk mengembalikan ban mobil Anda pada posisinya semula. Acap kali ban mobil tergeser seiring dengan berjalannya waktu serta pemakaian sehingga posisi ban menjadi miring alias tidak lurus. Isu semacam ini umumnya paling sering terjadi pada ban bagian depan.

Dengan perawatan spooring, mulai ban hingga bagian setir akan diatur kembali posisinya. Posisi setir dan ban akan kembali disejajarkan agar mobil menjadi lebih mudah dikendalikan. Bagian camber (sudut kemiringan roda) dan caster (sudut sumbu gerak kemudi) pun akan kembali disetel sudutnya hingga menjadi berimbang.

Kapan Mobil Mulai Membutuhkan Spooring dan Balancing?

Tidaklah sulit bagi Anda untuk mengetahui bahwa mobil Anda mulai merengek meminta perawatan spooring balancing. Tanda yang pertama adalah Anda akan merasakan bahwa setir mobil Anda terasa melenceng. Kala berkendara, setir seakan selalu ingin ke arah kiri atau ke arah kanan secara terus menerus.

Ciri yang kedua adalah saat dijalankan pada kecepatan tertentu, ban terasa bergetar hingga mengeluarkan suara. Tak hanya itu, bagian kemudi mendadak menjadi terasa berat, khususnya pada bagian lingkar kemudi.

Permukaan ban mudah cepat habis? Maka bisa jadi mobil Anda membutuhkan spooring balancing. Terlebih lagi jika permukaan ban habis secara tidak merata. Yang patut dicurigai adalah kemungkinan bahwa mobil Anda memiliki posisi roda yang miring.

Mengendarai mobil yang terasa miring juga merupakan salah satu gejalanya. Untuk gejala yang satu ini merupakan gejala yang cukup tricky karena rasanya hampir sama ibarat ban mobil Anda kekurangan udara. Padahal, hal ini murni terjadi karena terdapat ketidakseimbangan posisi pada bagian ban mobil sebelah kiri dan ban mobil kanan.

Untuk menyiasatinya, Anda bisa mencoba menyamakan tekanan angin ban antara ban mobil sebelah kiri dan ban mobil sebelah kanan. Apabila tekanan angin kedua ban sudah sama namun mobil masih terasa miring jua, maka mutlak hukumnya bagi Anda untuk bergegas membawa mobil Anda ke bengkel dan meminta pengecekan spooring balancing.

Sekedar informasi, idealnya perawatan balancing sedikit lebih sering dilakukan daripada perawatan spooring karena perawatan balancing ditunaikan setiap 10 ribu kilometer sedangkan perawatan spooring setiap 20 ribu kilometer. Walau begitu, ada pula yang berpendapat bahwa tidak ada patokan waktu khusus yang ditujukan untuk melakukan spooring maupun balancing karena disesuaikan dengan kondisi mobil.

Nah, kini Anda sudah mengerti betul soal perbedaan dan keistimewaan perawatan spooring balancing kan? Baiknya, kedua perawatan tersebut senantiasa dilaksanakan secara berkala agar ban terproteksi seperti halnya bodi mobil yang selalu dilindungi oleh selimut mobil.