Lhah, apa hubungannya jasa pengiriman motor dengan membangun perekonomian? Tentu saja ada, dong.

Jalan-jalan di Jogja Enaknya Naik Motor

Kota Pelajar dan Kota Sejuta Motor

Karena itulah, kalau kamu sedang sekolah atau kuliah di Jogja, sebaiknya kamu mengirimkan motor yang ada di rumah kamu ke Jogja melalui jasa pengiriman motor.

Meskipun sekarang sedang tren menggunakan sepeda kayuh untuk olahraga, untuk kegiatan sehari-hari, kamu tetap akan sangat terbantu kalau kamu punya motor. Selain lebih efektif, punya motor membuat mobilitas lebih efisien.

Jogja sebagai destinasi pendidikan se Indonesia menarik perhatian puluhan ribu siswa dari luar daerah Jogja untuk tinggal dan menetap di Jogja. Para pelajar dan mahasiswa yang sudah diperbolehkan mengendarai sepeda motor pun memboyong motornya dari kampung halaman.

Then, motor kamu kapan dikirim?

Rute Jalan Relatif Pendek Lebih Cocok Untuk Motor

kalau kamu sudah tinggal di Jogja untuk kerja atau kuliah maupun sekolah, kamu pasti menyadari kalau rute jalan di Jogja pendek. Taunya dari mana? Dari semua komentar yang biasa kami denger,”Lhah, perempatan lagi?” atau “Lho, udah lampu merah lagi?”

Jayalah perusahaan traffic lamp di Jogja. Perempatannya, pertigaan, dan semua ruas jalan dipasangin lampu merah kuning hijau.

Dengan ruas jalan yang cenderung pendek, membuat kamu yang memiliki mobil tidak bisa ngebut bak raja jalanan. Maap-maap, yee, kamu harus sopan di Jogja.

Cocok Buat yang Doyan Mepet-Mepet

Lima belas menit lagi kelas pertama kuliah dimulai? Padahal kos kamu jauh di ujung selatan mepet pantai Parangtritis? Bisa. Tapi, ya, gitu, paling kamu disumpahin di jalanan kalau ugal-ugalan seenak jidat motor kamu.

So, walaupun di Jogja semuanya bisa dikatakan relatif dekat, bukan berarti kamu punya hak untuk datang terlambat dan menyalahkan kemacetan, lho. Please…. be smart and wise and safe riding.

Susuri Semua Keindahan Romantisme Jogja dengan Motor Kamu, Gaes…

Tidak berlebihan jika kamu pernah mendengar kalimat ini : ” Jogja terbuat dari rindu, pulang, dan angkringan.”. Ya, Joko Pinurbo alias JokPin, penyair yang bermukim di Jogja, mengatakan kalimat tersebut.

Sebenarnya, nih, kami yang orang Jogja asli tidak begitu paham di mana letak kerinduan itu. Tapi kamis bisa menerka kalau rindu itu berasal dari semua memori atau kenangan yang tecipta selama kamu ada di Jogja bersama teman, sahabat, pacar, atau mantan.

Kalian yang pergi touring ke pantai, ngabisin tengah malam sampai pagi di angkringan, foto-foto di Tugu karena mumpung ada di Jogja–katanya, kalau kamu sempat foto di Jogja, kamu bakal balik lagi ke Jogja, Gaaes–jatuh cinta dan patah hati di kota yang sama.

Bukan tanpa alasan kenapa kendaraan roda dua bernama motor bertebaran di Jogja. Selain karena lincah, bisa nyalip sana-sini, motor itu enaknya cuma dipake buat berdua: if you know what I mean, guys..

So, kapan kamu mau mengirimkan motor kamu ke Jogja?

Daftar Agen Jasa Pengiriman Motor di Jogja

Then, kamu sudah tertarik untuk mengirimkan motor melalui jasa pengiriman motor? Nih, catat agen-agen yang menyediakan jasa pengiriman tersebut (eh, pastikan di kota kamu ada agennya, ya) :

1. KALOG Express Klaten
   Jasa Pengiriman
   Kabupaten Klaten, Jawa Tengah
   0857-9875-5557
   2. PT. Herona Express
   Jasa Pengiriman Kargo
   Kabupaten Klaten, Jawa Tengah
   (0272) 325698
   
   3. Rosalia Express Gerai Klaten
   Kantor Perusahaan
   Kabupaten Klaten, Jawa Tengah
   0815-7637-882
   Tutup · Buka pukul 10.00 hari Rab

4. Indah Logistic Cargo Jogja | Pengiriman Barang dan Motor | Jasa Paket
Jasa Pengiriman
Kota Yogyakarta, Daerah Istimewa Yogyakarta
0815-4834-9866

5. Esl Express
Jasa Pengiriman
Kabupaten Klaten, Jawa Tengah
(0272) 551059

6. Cargo Murah Yogyakarta | Ekspedisi Jogja | Cargo Jogja Kalimantan | Ekspedisi Laut Jogja | Jasa Pengiriman Motor
Perusahaan Ekspedisi
Kota Yogyakarta, Daerah Istimewa Yogyakarta
0813-9143-5483

7. ESL Express Babarsari
Jasa Pengiriman
Kabupaten Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta
0877-3823-3345
Segera tutup · Tutup pukul 22.00

8. LTS Kargo Jogja
Jasa Pengiriman Kargo
Kabupaten Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta
0813-2528-7711
Tutup · Buka pukul 09.30 hari Rab

9. Pengiriman paket barang motor dan mobil
Jasa Pengiriman Kargo
Bantul, Daerah Istimewa Yogyakarta
0822-4390-7304
Tutup · Buka pukul 09.00 hari Rab

10. Esl Express
Jasa Pengiriman
Kabupaten Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta
Tutup · Buka pukul 08.00 hari Rab

11. Elteha
Jasa Pengiriman
Kabupaten Klaten, Jawa Tengah

12. Jasa Pengiriman Indah Cargo Jogja | Jasa Paket dan Motor | Paket Berat
Jasa Kurir
Kabupaten Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta
0815-4834-9866
Tutup · Buka pukul 09.00 hari Rab

13. ESL Express
Jasa Pengiriman Kargo
Kabupaten Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta
(0274) 587883
Tutup · Buka pukul 07.30 hari Rab

14. Agen ESL Express
Jasa Kurir
Kabupaten Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta
(0274) 336337

15. kirim motor jogja
Jasa Pengiriman
Kabupaten Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta
0822-1877-7159

16. ESL Express – Nologaten
Jasa Kurir
Kabupaten Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta
(0274) 488722

Jasa Pengiriman Barang
17. Jasa Pengiriman
Bantul, Daerah Istimewa Yogyakarta
0818-0449-0707

18. KALOG Express Cabang Yogyakarta
Jasa Pengiriman
Kota Yogyakarta, Daerah Istimewa Yogyakarta
(0274) 555773

19. Rosalia Express
Jasa Pengiriman Kargo
Kota Surakarta, Jawa Tengah
(0271) 7025802

20. Rosalia Express
Jasa Pengiriman
Kota Surakarta, Jawa Tengah
(0271) 2931515

Menikmati Semilir Angin Bandung dengan Sepeda Motor

Manfaatkan Jasa Pengiriman Motor untuk Kirim Motor Kamu ke Bandung

Pernah nonton film Dilan? Iya film Dilan dengan semua sequelnya? Film yang mayorias mengambil setting di Bandung ini menambah tren penyuka sepeda motor di kalangan anak muda. Motor CB yang mirip punya Dilan pun diburu kolektor.

Tapi, kenapa di film Dilan, tokoh Dilan naiknya motor, ya, bukan mobil macam anak-anak horang kaya sekarang? Karna di cerita tersebut, Dilan itu tetua genk motor. Jadi, seringnya naik motor, bukan mobil. Oke?

Oke, cukup sudah bicara tentang Dilan. Kita bicara tentang kamu yang sedang kuliah atau bekerja di Bandung.

Tuhan Sedang Tersenyum Ketika Menciptakan Bumi Parahyangan

Redaksi kalimat pada sub judul di atas memang tidak persis seperti itu. Kutipan lebih tepatnya begini:

“Bumi Pasundan lahir ketika Tuhan sedang tersenyum.”-MAW Brouwer

Memang bumi Pasundan secantik dan semenarik itu. Sayang kalau hanya dilewatkan begitu saja pesona alamnya, keramahan orang-orangnya, kulinernya yang melegenda, dan semua cerita tentang Bandung yang memantik senyum saat mengngatnya.

Berbeda dengan Jogja, rute jalan utama di Bandung lumayan panjang. Dan juga lebar. Tapi ruas gang per gangnya relatif sempit. Itu karena spek geografis pegunungan yang padat membuat pemukiman mendominasi area datar dan ruas jalan gang pun relatif sempit.

Udara di Bandung relatif sejuk, apalagi di daerah wisata Lembang. Iya, itu sudah masuk Kabupaten Bandung Barat, bukan Kota Bandung lagi. Tapi secara umum, udara di Bandung lebih segar dibanding kota-kota lain.

So, mumpung kamu sedang di Bandung, kirim gih motor kamu yang ada di rumah untuk menikmati Bandung sebanyak mungkin. Sayang, lho, udah tinggal di Bandung kalau enggak sekalian main-main di sekitar Bandung yang menawan.

Cara Merawat Motor setelah Diambil dari Agen Jasa Pengiriman Motor

Setelah kamu menerima kendaraan roda dua kesayangan kamu, yang wajib kamu lakukan selanjutnya adalah dengan membawanya ke bengkel. kenapa? untuk mengecek ada tidak kerusakan yang terjadi pada kendaraan tersebut.

Bukan berprasangka buruk pada agen pengiriman barang, tapi memang itu harus dilakukan setelah menerima kendaraan dari jasa pengiriman motor. So, lakukan saja, ya.

Setelah dibawa dari bengkel, then you have to treat your vehicle as good as possible. Jangan sampai STNK hilang, jangan lupa servis, dirawat dengan membelikan cover motor supaya tidak kepanasan atau kedinginan dan tetap menjaga keamanan motor dari niat jahat orang yang sedang kepepet butuh duit.

Sederhananya, rawat seperti kamu merawat pacar kamu (kalau kamu punya pacar), atau merawat suami atau istri (buat yang sudah menikah), atau rawat seperti merawat hewan peliharaan.

Tema street skate ini tentu sangat menarik perhatian kawula muda yang masih menggemari aliran anti-kemapanan, idealis, dan tentu saja semua itu terlihat keren di mata niche ini.

Spesifikasi Motor Honda Street Beat

Mengusung tema desain custom ‘Street Skate’ yang diracik oleh tim Astra Honda Motor, jelas telah berhasil mengubah BeAT Street lebih macho.

Hal tersebut dipengaruhi oleh penggantian komponen dan pemakaian aksesoris resmi serta custom.

Dimulai dari ban dan velg bawaan yang dibesarkan diameter dan tapak nya menjadi 12 inci dengan lebar 100/90 (depan) serta 110/90 (belakang).

Di sektor kaki-kaki, Honda Beat Street telah dibubuhi dengan piringan cakram TRD, suspensi depan Bottom Shock Tupaknam Black dan suspensi belakang Gen Black yang dapat dirancang tingkat bantingannya.

Bergeser sedikit ke urusan pendongkrak tenaga, BeAT Street custom ini dibekali dengan knalpot Leo Vince Cobra Black Series dan filter udara keluaran Mutaru.

Aksesoris Honda BeAT Skate Street Concept

Sebagai penguat dari konsep ‘Street Skate’, skuter ini pun dirombak untuk memasang aksesoris custom seperti braket skateboard di bodi samping kiri.

Jok single seat berlapis kulit MB Tech, fender depan yang unik, bodi belakang lebih besar.

Rear rack untuk tempat membawa barang bawaan, cover tempat pengisian bensin, lampu sein belakang hingga penanaman lampu rem Honda Zoomer.

Tampilan Honda BeAT Skate Street Concept

Selain bersifat custom, skuter ini juga mengaplikasikan aksesoris resmi Honda.

Detail lain yang juga disematkan yaitu Fat Handle Bar lansiran TRD, pelindung ban KTC, Oil Cap KTC, Hook Pro Mad Bike, Hand Grip dan kaca spion bermerek Woodland.

Agar penampilan barunya tampil ‘all out’, ditambahkan pengerjaan pengecatan bodi dengan metode air brush painting oleh Tomi Airbrush.

Dengan konsep ini, modifikasi Beat Street Hitam bisa menjadi sangat luar biasa kerennya.

Tipe Modifikasi Beat Street Hitam

Paling tidak ada beberapa ide besar untuk mengubah atau memodifikasi Beat Street Hitam.

Kamu bisa mengubah tampilan standar beat hitam pabrikan tersebut dengan beberapa ide ini :
1. modifikasi beat street hitam 2020
2. modifikasi beat street hitam dop
3. modifikasi beat street hitam jari jari
4. modifikasi beat street hitam trail

Spesifikasi Teknis Motor Beat Street Hitam

Tipe Mesin 4 – Langkah, SOHC, eSP
Volume Langkah 109.5cc
Sistem Suplai Bahan Bakar Injeksi (PGM-FI)
Diameter X Langkah 47.0 x 63.1 mm
Tipe Tranmisi Otomatis, V-Matic
Rasio Kompresi 10.0 : 1
Daya Maksimum 6.6 kW (9.0 PS)/7.500 rpm
Torsi Maksimum 9.3 N.m (0.95 kgf.m)/ 5.500 rpm
Tipe Starter Elektrik dan Kick Starter
Tipe Kopling Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering

Tipe Rangka Tulang Punggung – eSAF (Enhance Smart Architecture Frame)
Tipe Suspensi Depan Teleskopik
Tipe Suspensi Belakang Lengan Ayun dengan Peredam Kejut Tunggal
Ukuran Ban Depan 80/90 – 14 M/C – Tubeless
Ukuran Ban Belakang 90/90 – 14 M/C – Tubeless
Rem Depan Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal
Rem Belakang Tromol
Sistem Pengereman Combi Brake System

Panjang X Lebar X Tinggi 1877 x 742 x 1030
Tinggi Tempat Duduk 740 mm
Jarak Sumbu Roda 1.256 mm
Jarak Terendah Ke Tanah 147 mm
Curb Weight BeAT Street 89 Kg

Kapasitas Tangki Bahan Bakar 4.2 L
Kapasitas Minyak Pelumas 0.65 Liter pada Penggantian Periodik

Tipe Baterai Atau Aki BeAT Street MF 12 V-3Ah
Sistem Pengapian Full Transisterized
Tipe Busi NGK MR9C-9N

Yang Baru di Honda Beat Street

Sebenarnya, varian warna Honda Beat Street tidak hanya hitam, tetapi juga silver, dan kombinasi hitam silver, Ketiga warna ini memberikan kesan dinamis dan taktis.

Warna Maskulin Penyeimbang Beat Street

Dengan konsep motor matic, tentu ada hal yang tidak ada pada skutic dibandingkian motor bertransmisi lainnya: ya, perpindahan gigi alias toothless. Kesannya ompong, gitu, kurang menggigit!

Nah, varian warna maskulin Honda beat street hitam, silver, dan kombinasi silver-hitam, meningkatkan kesan maskulin lebih tinggi.

Dilengkapi Naked Handle Bar With Digital Panel

Hal yang paling menonjol dari Beat Street adalah naked handle bar with digital panel meter-nya. Dibanding motor Honda lainnya, model stang motor seperti ini memberikan kesan minimalis dan tangguh.

Ban Tubeless dengan Desain Velg Sporty

Tidak hanya naked handle bar yang menarik perhatian, desain velg sporti untuk mendukung ban tubeless pun menjadi daya tarik tersendiri untuk Beat Street.

Cara Merawat Modifikasi Beat Street Hitam

Cukup mudah merawat hasil modifikasi beat street hitam ini. Berikut adalah beberapa tips yang bisa kamu lakukan untuk merawat Beat Street kamu :

1. Gunakan polish yang cocok untuk motor hasil modifikasi kamu. Misalnya, kamu memodifikasi Honda Beat Street Hitam ini dengan air brush, gunakan pemoles yang cocok dengan cat motor tersebut.
2. Gunakan cover motor atau sarung motor. Warna hitam sebenarnya memiliki kelemahan, terutama di negara tropis seperti Indonesia yang memiliki curah matahari begitu tinggi. Sarung motor sangat bagus untuk menjaga warna motor Beat Street hitam kamu.
3. Gunakan pelumas dan bahan bakar terbaik. Seperti yang selalu kami sampaikan, setelah dimodifikasi, elemen dalam kendaraan pasti banyak yang berubah. Karna itulah, perlu perawatan yang berbeda pula.

Gambar Modifikasi Beat Street Hitam yang Wajib Kamu Contek Konsepnya

Tips Modifikasi Motor Beat Street Hitam

Karena konsep atau desain pabrikannya sudah customable, kamu cukup menambah warna lain sesuai selesa kamu. Selain itu, kalau bagian mesin dirasa kurang nendang, kamu bisa mengutak-atik bagian mesin biar bisa ngebut di jalanan.

Yang pasti, modifikasi motor ini harus aman, nyaman, dan mematuhi protokol kesehatan.

Semoga artikel ini bermanfaat, ya..

#1 Siapkan helm yang tepat

Agar kepala agan selalu terlindungi saat berkendara menggunakan sepeda motor kopling, selalu gunakan helm yang memang didesain dengan standar keamanan berkendara. Di Indonesia sendiri mewajibkan bagi para kendaraan sepeda motor untuk menggunakan helm yang berstandar SNI (Standar Nasional Indonesia). Untuk helm impor biasanya terdapat tanda standar DOT yang berasal dari Departemen Transportasi Amerika Serikat atau ECE (Komisi Ekonomi Eropa). Standar-standar seperti SNI, DOT, maupun ECE tersebut bisa agan jadikan sebagai patokan keamanan untuk melindungi kepala saat mengendarai motor. Selain ketiga standar tersebut, ada lagi helm lain yang menyediakan banyak fitur keamanan dan kenyamanan. Banyak juga pengendara motor yang lebih menyukai helm dengan merk Snell dikarenakan standar keamanan helm Snell dinilai lebih tinggi.

Sebelum memilih helm mana yang mau agan beli dan pakai saat berkendara nanti, ukur dulu helm tersebut dengan kepala agan. Coba pakaikan langsung helm yang mau agan beli ke kepala agan atau bisa juga ukur kepala agan menggunakan meteran kain. Setelah itu, coba bandingkan hasil ukuran kepala agan dengan tabel ukuran merk helm yang agan mau beli. Hal yang yang perlu agan perhatikan adalah setiap merk helm memiliki ukuran yang berbeda-beda. Jadi pastikan agan perhatikan tabel pengukuran tiap-tiap merk helm yang agan mau beli.

Setelah memilih helm yang tepat, pastikan helm yang agan akan beli bisa terpasang dengan baik dan tepat di kepala agan. Untuk lubang mata helm, usahakan pilih yang sisi atasnya tepat di atas alis dan tidak ada space kosong. Cara mengeceknya coba masukan jari agan ke dalam helm saat agan memakainya. Jika jari agan hampir tidak dapat masuk ke sela antara muka dan helm berarti helm tersebut pas untuk kepala agan. Jika helm yang ingin agan beli sebenarnya ukurannya tepat, tapi tidak nyaman saat dikenakan kepala, cobalah helm lain. Karena kenyamanan dan keselamatan saat berkendara adalah yang utama.

#2 Siap jaket yang tepat

Demi kenyamanan dan keselamatan saat berkendara menggunakan motor, pakailah jaket. Jaket yang memang didesain spesial untuk berkendara menggunakan sepeda motor memiliki fungsi melindungi tubuh bagian atas dan organ internal tubuh. Jaket seperti ini memang dirancang untuk menyerap energi yang bertabrakan. Biasanya jaket yang berstandar Eropa ditandai dengan logo CE atau Certified European.

Jaket yang ukurannya pas akan terasa pas saat dipakai ke tubuh bagian atas tapi tidak mengganggu pergerakan lengan agan. Pertimbangkan juga kondisi lingkungan berkendara agan, sesuaikan berat dan fitur jaket sesuai dengan kebutuhan agan. Kalau agan akan memakai jaketnya di negara dengan cuaca panas, pastikan jaket tersebut mempunyai resleting atau ventilasi supaya angin tetap dapat mengalir.

Kalau agan ingin membeli jaket berbahan kulit, pastikan jaket tersebut memang didesain khusus untuk berkendara karena jaket kulit biasa tidak cukup untuk melindungi tubuh. Dengan menggunakan jaket saat berkendara secara langsung agan akan terlindungi  dari terik matahari, angin, hujan, dan suhu dingin. Jika saat berkendara agan merasa nyaman, pastinya konsentrasi agan saat berkendara akan lebih baik.

#3 Siapkan sarung tangan dan sepatu bot jika perlu

Saat berkendara menggunakan sepeda motor tidak hanya tubuh bagian atas dan kepala saja yang perlu agan perhatikan. Kenyamanan dan keselamatan kaki dan lutut juga patut agan perhatikan. Saat berkendara menggunakan sepeda motor bagian tubuh kaki biasanya akan mengalami banyak tekanan. Nah, sepatu bot khusus yang memang didesain untuk berkendara biasanya tingginya sampai ke lutut dan juga terdapat sol antiselip khusus dengan pelindung jari logam yang terpasang dengan baik.  Sebelum memutuakan membeli sepatu bot, coba cek sepatu tersebut dengan cara mengcengkeram pelindung jari dan bagian belakang sepatu, lalu putar dengan gerakan seperti sedang memeras baju. Kalau ternyata sepatu bot tersebut sulit diputar, kemungkinan sepatu tersebut mampu melindungi kaki agan dengan baik bahkan saat dalam kecelakaan.

Selain untuk melindungi tangan agan dari sinar matahari, sarung tangan juga berfungsi untuk melindungi tangan agan dari debu dan serangga. Agar tangan agan tidak lembab dan kaku, coba pilih sarung tangan yang bisa membuat agan tetap bisa leluasa bergerak meski sedang disarungi. Lebih bagus lagi kalau sarung tangan tersebut dilengkapi dengan ikatan velcro di bagian pangkalnya. Ikatan inilah yang dapat menahan sarung tangan agan tetap pada posisinya meskipun terkena tekanan besar saat berkendara.

Oke… setelah segala peralatan untuk berkendara menggunakan sepeda motor sudah disiapkan, saatnya take action belajar mengendarai sepeda motor kopling. Untuk bisa mengendarai sepeda motor kopling ada beberapa tahapan yang agan harus lalui. Berikut tahap-tahapnya:

#1 Pelajari kendali motor kopling

Karena agan ingin bisa mengendarai sepeda motor kopling, ada baiknya agan kenali kendali dasar motor kopling sebelum mulai mengendarainya. Saat agan berkendara nanti, agan harus bisa bepikir cepat. Jika tidak, kemungkinan kecelakaan bisa terjadi. Nah, apa saja kendali motor kopling yang harus agan pelajari?

1. Tuas kopling yang biasanya terletak di sebelah kiri setang sepeda motor. Tuas kopling ini dipakai untuk melepaskan tenaga dari roda belakang saat agan mengganti gigi.
2. Pengganti gigi ada pada kaki kiri untuk menambah atau mengurangi gigi sambil menarik tuas kopling.
3. Pegangan gas sebelah kanan berfungsi sebagai pengatur gas. Pegangan gas ini dapat Anda gunakan untuk mempercepat laju motor. Tuas di sebelah kanan setang adalah rem depan.
4. Tuas injak kanan untuk menarik rem belakang.

#2 Naiki motor

Cara terbaik untuk tahu bagaimana sebuah sepeda motor kopling beroperasi adalah dengan duduk di atas sepeda motor tersebut dan mecoba semua kendali yang ada di sepeda motor kopling tersebut. Saat mencoba berbagai kendali yang ada di sepeda motor tersebut coba rasakan apakah ukuran motor kopling tersebut cocok untuk ukuran tubuh agan. Sebelum motor kopling agan naiki, lepaskan dulu cover motor jika motor agan dicoverin. Setelah cover motornya terlepas, naiki motornya. Cengkeram kedua pegangan setang, tuas kopling, dan tuas rem. Pastikan kedua tuas sepeda motor kopling tersebut dapat dengan mudah dicapai oleh jari agan. Pastikan juga kaki agan dapat menjejak tanah dengan mudah. Biasakan diri dengan berat sepeda motor yang agan kendarai. Selain itu, penting untuk agan dapat mengendalikan pengganti gigi dan rem tanpa harus melepaskan atau menggeser kaki agan dari pijakan.

#3 Biasakan diri dengan tuas kopling

Tuas kopling berfungsi untuk mengganti gigi. Ketika agan menarik tuas, agan sekaligus melepaskan mesin dari giginya. Anggap tuas kopling ini seperti saklar peredup, bukan seperti saklar dua arah (mati-nyala). Hal yang perlu agan lakukan adalah tariklah dengan perlahan dan tepat agar sepeda motor kopling agan tidak berhenti tiba-tiba. Setelah menyalakan motor, tarik tuas kopling dan masukkan gigi pertama dengan menekan tuas pengganti gigi dengan kaki kiri agan. Agan mungkin harus menginjak beberapa kali. Agan tahu sedang berada dalam gigi pertama kalau Anda tidak merasakan tahanan balik dari motor agan atau indikasi bahwa gir sedang bergerak.

Kebanyakan gigi sepeda motor kopling berpola “1 turun, 5 naik”. Berbeda dengan gigi sepeda motor bebek yang berpola N-1-2-3-4, pola sepeda motor kopling biasanya adalah 1-N-2-3-4-5-6, dan seterusnya. Ketika mengganti gigi, agan akan melihat lampu angka gigi menyala di indikator pada setang sepeda motor. Saat berkendara, ganti gigi dengan cara menarik tuas kopling dengan tangan kiri untuk melepaskan ban belakang. Sambil menarik tuas kopling, kurangi gas. Pengurangan gas dilakukan agar sepeda motor agan tidak bergetar hebat saat Anda kembali memasukkan gigi. Teruskan mengganti gigi dengan kaki kiri agan. Jaga kecepatan dengan tangan kanan agan agar penggantian gigi tetap berjalan dengan lancar. Terakhir, lepaskan tuas kopling

#4 Nyalakan mesin

Saat menyalakan mesin motor kopling, tarik tuas kopling dan cari saklar motor agan. Saklar yang ada pada motor kopling biasanya berwarna merah dan posisinya ada di sebelah kanan setang motor. Setelah itu, pindahkan ke posisi “nyala”. Kebanyakan sepeda motor modern tidak perlu “dislah”, tetapi kalau motor agan tua, mungkin perlu. Tungkai “slah” berada di belakang pijakan kaki bagian kanan motor agan.

Putar kunci ke posisi “ON” (nyala) lalu pastikan lampu-lampu serta indikator sudah menyala. Kemudian masukkan gigi netral. Cara termudah untuk melakukan hal ini adalah dengan menurunkan gigi ke gigi 1, kemudian menaikkan gigi ke posisi netral. Perhatikan apa lampu N di layar indikator motor sudah menyala. Dengan jempol kanan, tekan tombol “Start”. Tombol ini biasanya terletak di bawah saklar motor. Tombol start biasanya ditandai dengan sebuah lingkaran dengan gambar halilintar di tengahnya. Setelah mesin menyala, panaskan sepeda motor agan terlebih dahulu selama 45 detik sebelum digunakan. Dengan kaki agan berpijak seluruhnya di atas tanah, tarik kopling. Kemudian angkat bagian depan kaki agan (bertumpu pada bagian belakang kaki), dan ulangi hingga agan terbiasa dengan tekanan kopling.     

#5 Coba “tenteng” motor

Mulai dengan kaki agan di depan dan berpijak pada tanah. Secara perlahan, lepaskan kopling hingga sepeda motor itu mulai maju dengan sendirinya. Pastikan agar seimbang dengan kedua kaki agan, hanya dengan menggunakan kopling, majukan motor itu dan hanya dengan menggunakan kopling, majukan motor itu. Ulangi hingga agan dapat menjalankan sepeda motor itu dengan tegak tanpa kaki agan memijak pada tanah. Pastikan Anda merasa seimbang di atas sepeda motor.

#6 Mulai mengendarai sepeda motor

Setelah mesin sudah dinyalakan dan dipanaskan, agan dapat mulai berkendara. Ini dapat agan lakukan dengan menurunkan gigi ke gigi 1 dan melepaskan tuas kopling sembari menambahkan gas. Pastikan standar motor kopling agan tidak sedang keluar. Jika sudah yakin, lepaskan kopling secara perlahan hingga motor mulai bergerak maju. Agar tarikan mantab, mungkin agan harus menarik gas secara perlahan agar motor agan tidak melompat saat menarik tuas kopling. Setelah motor mulai bergerak, tambahkan gas dengan tarik gasnya secara perlahan dan naikkan kaki agan ke atas pijakan kaki.

Sesekali, cobalah berkendara di jalan dengan garis lurus. Sambil melepaskan tuas kopling dan menarik gas agar sepeda motor bergerak lebih cepat, teruskan berkendara dalam garis lurus. Setelah agan siap berhenti, tarik tuas kopling dan secara perlahan tarik rem depan dan belakang secara bersamaan. Gunakan kaki kiri agan untuk menahan sepeda motor saat berhenti. Ketika agan berhenti, pijakkan kaki kanan agan di atas tanah.  

#7 Berlatih mengganti gigi

Setelah agan dapat mengendarai motor kopling dalam garis lurus, mulailah berlatih mengganti gigi. Coba cari tahu dan rasakan “zona gesekan” motor yang agan kendarai. Zona gesekan adalah zona perlawanan yang muncul ketika kopling tertarik. Sepeda motor agan memindahkan tenaga dari mesin ke ban belakang dalam zona ini. Perpindahan gigi sepeda motor bersifat teratur, agan perlu menaikkan atau menurunkan gigi satu per satu. Agan perlu berlatih untuk merasakan dan mendengarkan waktunya mengganti gigi. Sepeda motor agan akan menggeram dalam RPM yang lebih tinggi saat waktunya mengganti gigi.    

Turunkan gigi hingga gigi 1, saat sepeda motor agan menyala. Agan bisa tahu sedang berada dalam gigi 1 ketika tuas ganti gigi tidak bisa diturunkan lagi. Agan akan mendengar sedikit suara ‘klik’ saat sudah berada di gigi 1. Secara amat perlahan, lepaskan kopling hingga sepeda motor Anda mulai bergerak maju. Ketika agan ingin bergerak lebih cepat, tarik gas secara perlahan sambil melepaskan tuas kopling.   

Untuk masuk ke gigi 2, tarik tuas kopling, lepaskan tuas gas, kemudian tarik pemindah gigi hingga bergerak melewati posisi netral. Pastikan lampu netral tidak menyala. Lepaskan tuas kopling, kemudian tarik gas kembali. Ulangi untuk mengganti gigi ke gigi lebih tinggi. Setelah gigi 2, agan tidak harus menarik tuas pengganti gigi ke atas dengan kencang karena agan tidak lagi mencoba melewati posisi netral.

Untuk menurunkan gigi, lepaskan gas, kemudian tarik tuas rem sedikit saja. Tarik tuas kopling, kemudian injak tuas pengganti gigi. Lalu, secara perlahan, lepaskan tuas kopling. Setelah agan sudah paham caranya menurunkan gigi, agan dapat berhenti saat masih berada dalam gigi 2. Lalu, saat agan sudah berhenti sepenuhnya, turunkan kembali ke gigi 1.

#8 Berlatih belok

Seperti sepeda biasa, sebuah sepeda motor dapat dibelokkan (setelah bergerak lebih dari 15 km/h), dengan menyetir ke arah yang ingin dibelokkan. Tarik setang motor ke arah yang ingin dibelokkan. Selama berbelok, tetapkan pandangan mata agan ke depan. Turunkan kecepatan sambil berbelok. Jangan tekan rem saat berbelok. Lepaskan gas dan rem jika perlu, sebelum berbelok. Tetapkan pandangan mata agan ke arah depan dan perhatikan arah agan berbelok. Tarik setang motor ke arah belok. Kemudian, lanjutkan gas ketika agan berbelok, agar tetap ada pergerakan.

Saat bergerak perlahan, putar kepala agan untuk melihat bagian ujung belokan. Biarkan sepeda motor mengikuti arah pandangan agan. Cari titik di ujung belokan dan tetapkan mata agan pada titik tersebut. Jangan lihat ke arah tanah atau ke arah ban. Meski agan mungkin akan merasa ingin memerhatikan pergerakan belokan motor, hal ini tetap berbahaya dan mungkin akan membuat Anda kesulitan menyelesaikan gerakan belok.

Beri tekanan di sisi berbelok. Kalau agan berbelok ke kiri, dorong sisi kanan setang motor agan. Dengan demikian, sepeda motor agan akan miring ke kiri. Turuti kemiringan motor agan dan tambahkan kecepatan secara perlahan. Setelah selesai berbelok, lepaskan gas, dan kemudian tambahkan kembali gas sambil mengembalikan kemiringan motor ke arah 90 derajat. Biarkan sepeda motor agan meluruskan dirinya sendiri dan jangan memaksakan dengan menggerakkan setang.

#9 Coba perlambat laju dan berhenti

Akhirnya, setelah agan berhasil menyalakan, mengganti gigi, dan membelokkan sepeda motor Anda, berlatihlah memperlambat dan menghentikan sepeda motor. Ingatlah bahwa tuas di setang sebelah kanan digunakan untuk mengoperasikan rem depan dan tuas injak di kaki kanan mengoperasikan rem belakang. Mulailah mengerem dengan rem depan dan gunakan rem belakang untuk membantu berhenti.

Ketika hendak berhenti, mulailah dengan rem depan dan gunakan rem belakang setelah Agan berhasil memperlambat kecepatan motor. Sambil memperlambat motor, turunkanlah gigi. Agan tidak harus selalu menurunkan hingga gigi 1. Agan dapat menurunkan hingga gigi 2 dan berhenti, sebelum akhirnya menurunkan ke gigi 1. Tarik tuas kopling saat mengerem dan menurunkan gigi.

Operasikan rem depan dan belakang saat agan memperlambat dan mulai menghentikan motor. Pastikan agan tidak menambahkan kecepatan. Struktur sepeda motor pun membuat agan harus menurunkan kecepatan sebelum tangan agan dapat menjangkau rem. Secara perlahan, beri tekanan pada rem. Jangan tekan rem sepenuhnya karena dapat menyebabkan motor agan berhenti secara tiba-tiba dan melompat. Setelah agan berhenti, tetap tekan rem depan, dan pijakkan kaki agan di tanah. Kaki kiri terlebih dahulu, kemudian kaki kanan.   

Nah, itu tadi step by step cara belajar mengendarai motor kopling yang bisa agan pakai jika agan ingin mahir mengendarai motor kopling. Jangan lupa setiap kali habis parkir, langsung coverin motornya. Nggak usah khawatir cover motor bakal sobek karena knalpot panas, kalau agan beli cover motornya di tempat jual sarung motor yang punya merk cover motor yang bagus. Untuk harganya kisaran Rp 100.000 – Rp 200.000 untuk harga sarung motor matic.