Mobil dengan sistem transmisi matic yang ada di Indonesia ini sebenarnya diawali dengan adanya sepeda motor matic yang memudahkan para pengendaranya. Pengendara motor matic tidak perlu menambah atau mengurangi gigi kendaraan saat berkendara. Ini membuat pengendara dapat mengatur sendiri kecepatan motor yang diinginkan saat sedang berkendara. Dengan adanya kemajuan teknologi seperti ini membuat kalangan vendor mobil juga ikut menciptakan mesin transmisi matic pada mobil.

Tombol overdrive atau OD biasanya ada pada mesin mobil matic. Dengan adanya step AT/AT, mobil jadi memiliki mesin matic dengan fasilitas tombol OD yang berada di tuas dan berfungsi untuk memindahkan gigi. Jika agan ingin menonaktifkan OD bisa dengan menggeser tuas tersebut ke posisi ke 3. Hanya saja ada beberapa mesin mobil matic yang memiliki sistem pengoperasian ekonomis. Beberapa jenis mesin mobil matic memiliki sistem pengoperasian ekonomis. Dari semua jenis mobil yang telah dipasarkan dari kelas menengah kebawah, menengah keatas, dan mewah pun sudah disediakan mobil dengan mesin matic.

#1 Langkah Pertama

Saat agan mau menghidupkan atau mengendarai mobil, pastikan sebelumnya tuas mobil sedang dalam posisi P (Parkir) atau dengan simbol lain yaitu N (Netral). Desain transmisi matic telah diciptakan oleh produsen mesin mobil sehingga mesin mobil bisa hidup jika posisi tuas berada di P (Parkir) atau N (Normal). 

#2 Langkah Kedua

Jika mesin mobil baru saja dihidupkan, tunggulah beberapa menit sampai suhu mesin dan transmisi bisa tercapai secara otomatis. Dari beberapa macam bentuk transmisi otomatis, percepatan dalam pemindahan secara otomatis belum terjadi secara sempurna karena suhu kerja belum normal.

#3 Langkah Ketiga 

Apabila kita akan menekan pedal rem maka jika akan menggeser tuas atau akan menjalankan mobil pastikan dulu bahwa rem sudah ditekan. Dan jika kita akan menggeser tuas dari P ke R dan N ke D atau sebaliknya, fungsi rem dalam penggeseran tuas salah satunya adalah untuk menghindari kerusakan mesin. 

#4 Langkah Keempat

Jika ingin memulai dalam perjalanan dengan kondisi normal, maka perhatikan tuas sudah dalam posisi D (Drive) yang berguna untuk berjalan maju sedangkan tuas dalam posisi R (mundur). Dalam mengendarai mobil tidak hanya melewati jalan yang lurus saja tetapi juga akan melaju di jalan yang mengalami tanjakan, turunan, bahkan licin maka jika menemui jalan tanjakan membutuhkan bantuan pengereman mesin (engine break),  perlu adanya pergeseran tuas ke posisi 2. Apabila perjalanan yang dialami menanjak atau menurun yang sangat ekstrim maka tuas harus digeser ke posisi 1 atau L. 

#5 Langkah kelima

Dalam pemilihan mode untuk pengoperasian ekonomis jika tersedia. Dilihat juga dari kegunaan ekonomis yang umumnya hanya digunakan untuk kondisi saat berada di perjalanan kota yang sudah sangat terkenal dengan macet, setiap pengemudi pasti ingin menghemat penggunaan BBM atau ingin mengendarai kendaraan secara santai. Bisa juga memilih metode ekonomis, perpindahan dalam metode percepatan akan otomatis berlangsung di awal. Dalam mode power kemungkinan terjadinya perpindahan kecepatan yang otomatis lebih lambat sehingga mobil bisa berakselarasi. Ada banyak jenis dalam transmisi otomatis, dalam pemilihan miode pengoperasian, akan sama seperti pemilihan mode pengoperasian S (Sport)

#6 Langkah keenam

Didalam mobil matic ada yang namanya Tombol OD atau menggeser tuas ke posisi 3 fungsinya untuk membantu kita dalam berakselerasi dalam menggunakan gigi 3. Apabila kita ingin melaju lebih cepat dan ingin mendahului mobil yang berada didepan kita maka harus menggunakan kecepatan diatas standar yaitu sekitar 60-80 km/jam. dalam kecepatan 60-80 km/jam juga bisa kita gunakan saat berada di area yang memiliki tanjangan panjang dan harus dengan menggunakan gigi 3. Jika tombol OD/OFF menyala itu tandanya perpindahan dalam percepatan dibatasi hanya pada gigi 3. 

#7 Langkah ketujuh

Untuk menggunakan mode pengoperasian manual maka pilihlah metode Pengoperasian M (Manual), jika ingin mengendarai kendaraan mobil matic seperti mobil manual. Dengan adanya fasilitas manual matic maka kemungkinan untuk menambah dan mengurangi tingkat percepatan bisa sesuai dengan apa yang pengemudi inginkan. Hanya dengan cara menggeser tuas ke posisi M (Manual) atau juga bisa saat mobil dalam keadaan berhenti atau dalam keadaan berjalan dengan kecepatan yang tidak menentu, kemudian menggeser tuas (+) untuk menambah gigi dan tuas (-) untuk mengurangi gigi.

Ada berbagai macam mobil yang telah dilengkapi pedel shift yang berada di belakang pengemudi, tetapi hanya mobil tertentu saja yang memiliki fasilitas tersebut. Kemudian setelah tuas digeser ke M maka pelan-pelan menarik pedel ke posisi + (kanan) guna untuk menambah gigi atau sebaliknya mengurangi gigi pada tombol – (kiri).

Mobil matic yang tidak menyediakan fasilitas manual-matic maka bisa saja jika akan memindah atau mempercepat gigi secara manual. Contohnya jika ingin mulai berjalan dari gigi 1 dan untuk menambah percepatan cukup menggeser ke tuas 2 dan selanjutnya. Sebelum menggeser tuas D maka tekan terlebih dahulu tombol OD agar tombol OD/OFF.

Dan juga sebaliknya , hal ini dilakukan agar dalam perpindahan gigi tidak terjadi secara otomatis. Dalam mobil matic PRN D-3 2 1 / L, jika ingin memindahkan gigi 2 menjadi gigi 3 bisa juga dengan menggeser tuas dari 2 ke 3 dan jika ingin menambah gigi menjadi gigi 4 maka hanya menggeser tuas dari 3 ke D.

Harus lebih hati hati dalam mengendarai kendaraan terlebih jika kita ingin mengurangi gigi maka konsentrasi dengan gas mobil yang sedang digunakan. Karena gas sangat mempengaruhi dalam pengurangan gigi. Itu secara garis besar yang harus diperhatikan dalam mengendarai mobil matic. Selain itu ada berbagai macam cara yang lebih terperinci dalam mengendarai mobil matic.

Setelah mengetahui dan memahami langkah-langkah dalam cara mengendarai mobil matic, ada baiknya agan juga waspada pada kondisi tertentu supaya perjalanan agan saat mengendarai mobil matic dapat aman dan lancar. Berikut ini ada tips untuk agan dalam menghadapi kondisi dan lokasi tertentu yang bisa agan aplikasikan saat mengendarai mobil matic.

=====================================================================================================================================================================

#1 Cara Mengemudikan Mobil Matic di Tanjakan 

Sudah banyak orang yang menggunakan mobil matic, terutama bagi para wanita. Mobil dengan mesin matic dirasa tidak terlalu ribet sehingga mudah untuk dipelajari. Dengan adanya mobil matic bisa meningkatkan profit suatu perusahaan. Mobil matic juga sangat bersahabat jika di kendarai di kota jakarta yang sudah terkenal dengan kemacetannya.

Mengendarai mobil matic yang berada di area yang memiliki tanjakan, maka sebelumnya harus mempunyai acuan untuk memperkirakan tingkat ketinggian yang akan dilewati. Untuk tanjakan yang berada di kota jakarta masih termasuk standar sehingga bisa menggunakan mode D, mode D sudah bisa untuk mengatasi tanjakan yang akan dilewati.

Maka dari simbol D untuk berpindah ke gigi lainnya, Jika di lihat manual, memiliki limit pada kecepatannya dan bukan pada RPM. Maka anda bisa mempelajari seperti yang ada di bawah ini :

+ Switch ke D3 akan dilakukan dengan cara maxnya sampai pada range gigi 3
+ Switch ke D2 akan dilakukan dengan cara maxnya sampai pada range gigi 2
+ Switch ke D1 akan dilakukan dengan cara maxnya sampai pada range gigi 1

Setiap mobil juga memiliki tipe-tipe yang berbeda maka untuk gambaran kalian saja bahwa :

+ D1 max nya berada di 0-30 kpj
+ D2 max nya berada di 40-50 kpj
+ D1 max nya berada di 60 kpj
Di awal untuk melakukan perpindahan dari transmisi D ke D3, D2, atau D1 maka anda tidak usah menekan rem dengan penuh, maka anda bisa menekan pada tombol switch pada tongkat persneling maka selanjutnya anda pindahkan.

Apabila pengemudi sedang berada di daerah yang tanjakan nya tinggi seperti di daerah pedesaan atau pegunungan, hal ini tidak cukup jika hanya menggunakan mode D tetapi harus menggunakan transmisi D2 agar bisa digunakan untuk melalui tanjakan tersebut dengan mudah. Di dekat kota jakarta misalnya daerah puncak yang tanjakan nya juga cukup curam maka bisa menggunakan tuas transmisi pada posisi L. Transmisi pada posisi L juga bisa digunakan saat mobil berada di pertengahan tanjakan dan mengalami ke macetan. 

#2 Cara Mengemudikan Mobil Matic di Jalan yang Menurun 

Setelah menjelaskan bagaimana cara mengendarai mobil matic jika sedang berada di jalan tanjakan maka sekarang sebaliknya, bagaimana cara mengemudi mobil matic yang sedang berada di jalan yang menurun : 

Cara menggunakannya sangat mudah yaitu untuk D, D3, D2, D1 sebagai berikut ini :

+ Simbol D di gunakan untuk jalanan yang datar atau juga untuk tanjakan yang tidak rata
+ Di simbol D mobil memiliki kecepatan yang maksimal
+ Simbol D3 digunakan pada jalan yang sedikit menanjak
+ Simbol D2 digunkan pada jalan yang menanjak
+ Simbol D1 digunakan pada jalan yang memiliki tanjakan yang terjal
Berikut adalah beberapa yang harus anda perhatikan jika anda baru belajar menggunakan mobil matic. Agar anda cepat lanvcar dalam mengemudi mobil matic maka anda bisa langsung mempraktekkan dengan cara seperti yang telah di jelaskan di atas.

#3 Cara Mengemudikan Mobil Matic di Jalan Macet

Telah dijelaskan di atas tentang bagaimana mengemudi mobil di tanjakan maka selanjutnya kita mengulas bagaimana cara mengendarai mobil matic di jalanan yang macet. Dalam mengendarai mobil matic yang berada di area kemacetan sebenarnya sangat  mudah dibanding mengendarai mobil matic yang melaju di tanjakan.

Mobil matic juga lebih mudah dari pada mobil manual, pada mobil yang manual maka pengemudi diwajibkan untuk mengijak rem dan memindahkan kopling gigi ke N (Normal) sedangkan yang menggunakan mobil matic pengemudi hanya menahan rem sebentar saja untuk membuat mobil berhenti beberapa detik.

Sebagian orang masih bertanya tanya tentang perbedaan mobil bermesin matic dengan mobil yang manual, apa saja kelebihan dan kekurangan mobil tersebut. Setiap mobil pasti memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing.

Perlu di perhatikan jika kita ingin membeli mobil atau memakai mobil sebagai alat transportasi kita sehari-hari. Dengan adanya perincian perbedaan, kekurangan dan kelebilan dari masing -masing mobil maka memudahkan pembeli untuk memutuskan pilihannya. Mari kita ulas apa saja perbedaan dari mobil matic dan mobil manual

Nah, itu tadi langkah-langkah cara mengendarai mobil matic berikut dengan tips dalam menghadapi beberapa kondisi dan lokasi tertentu yang bisa agan lakukan saat agan mengendarai mobil matic. Jangan lupa setiap kali habis parkir, coverin mobilnya ya gan supaya body mobilnya bisa tetap awet dan bebas dari debu, panas, dan goresan.  

Buat agan yang sedang belajar mobil manual, berikut ini ada beberapa tips cara mengemudi mobil manual yang benar, mudah dan bisa agan aplikasikan saat belajar mengemudikan mobil manual. Simak baik-baik ya!

#1 Masuklah ke dalam mobil dalam keadaan datar 

Setelah masuk ke dalam mobil yang berada pada posisi datar, gunakan sabuk pengaman agar lebih aman dalam perjalanan. Sabuk pengaman juga memiliki fungsi yaitu dengan agan menggunakan sabuk pengaman dan membuka kaca samping untuk mendengarkan suara mesin mobil agan dengan jelas. Dengan begitu agan bisa memperkirakan kapan agan akan memulai memasukkan gigi.

#2 Mengatur posisi duduk

Saat ingin memulai mengendarai mobil, ambillah posisi duduk yang bisa membuat agan nyaman dalam perjalanan. Termpat duduk sangat mempengaruhi posisi kaki agan dalam menginjak rem, gas, dan kopling. Dalam mengaplikasikan pedal yang berada di kaki kanan, kaki kiri, dan tengah, agan harus benar-benar bisa menginjak sepenuhnya agar perjalanan agan aman dan selamat.

#3 Kenali semua pedal 

Penting untuk agan tahu cara dan fungsi pedal yang ada di dalam mobil. Pedal yang berada di sebelah kiri atau kaki kiri adalah pedal untuk kopling. Pedal yang berada di tengah adalah pedal yang berfungsi untuk rem, dan pedal yang berada di kanan adalah pedal gas. Susunan ini berlaku sama, baik untuk mobil dengan stir kiri maupun stir kanan. Kalau sudah mengenali fungsi semua pedal, itu artinya agan bisa langsung menggunakan mobil bermesin manual.

#4 Kuasai kopling 

Kopling adalah suatu alat yang berfungsi untuk memutuskan putaran mesin dan putaran roda yang masih berhubungan. Selain itu kopling juga berfungsi mengubah gigi atau menambah dan mengurangi gigi yang agan gunakan tanpa merusak roda gigi yang berada di masing-masing gigi transmisi. Saat agan ingin mengurangi atau menambah gigi, agan tidak boleh lupa untuk menginjak pedal kopling. Jadi hal yang penting yang ada pada mobil yaitu perputaran mesin mobil, kopling, transmisi, dan roda mobil. Ketika mesin mobil sudah menyala, maka mesin mengalami perputaran sebanyak 1500 per menitnya. Jumlah putaran tergantung jenis masing-masing mobil.

Penting untuk agan tahu bahwa mesin mobil sudah mengalami putaran walaupun mobil belum berjalan. Putaran yang terjadi pada mesin belum bisa terhubung ke roda sehingga roda tidak akan bisa bergerak sehingga yang menghubungkan roda ke putaran mesin adalah rangkaian kopling tersebut. Mesin yang berputar, kopling, dan roda akan saling terhubung jika persneling berada pada posisi 1,2,3,4,5, dan R dan dengan posisi kopling tidak ada tekanan. Kalau persneling berada di posisi yang normal (N) maka putaran mesin, kopling, dan roda tidak akan terhubung.

#5 Mengoperasikan pedal 

Saat mengoperasikan pedal, agan perlu konsentrasi tinggi untuk mengingat jarak ayunan pedal kopling, pedal rem, dan pedal gas. Agar bisa mengemusikan mobil manual agan harus bisa membiasakan diri untuk melepas pedal kopling secara pelan-pelan dan teratur. 

#6 Tuas transmisi di posisi netral (N)

Tuas transmisi ini sebenarnya mempunyai fungsi untuk menambah atau mengurangi gigi. Sebelum menghidupkan mobil, pastikan tuas masih dalam posisi netral (N). Untuk menambah gigi pastikan pedal kopling sudah terinjak penuh dan hati-hati saat agan ingin memindah tuas transmisi.

#7 Menghidupkan mesin 

Untuk menghidupkan mesin mobil, stater kunci kontak dan injak pedal kopling secara penuh. Kalau mesin sudah menyala , lepaskan pedal kopling dan pastikan tuas transmisi masih berada di posisi netral (N)

#8 Menginjak kopling secara penuh 

Saat menginjak kopling, injaklah kopling dengan penuh dan tahan. Cara ini adalah salah satu cara yang baik dan harus agan ingat untuk memperhatikan jarak ayunan pedal kopling dan pedal rem atau pedal gas. Saat melepas kopling, lepaslah pedal kopling dengan hati-hati dan teratur sampai agan mendengar suara mesin sudah mulai turun. Lakukan mengijak pedal kopling berkali-kali agar agan bisa mengenali suara mesin mobil.

#9 Menjalankan mobil 

Saat ingin menjalankan mobil, angkat kaki yang berada di posisi kopling pelan-pelan hingga putaran mesin menurun kemudian injak pedal gas dengan perlahan. Seimbangkan gas dan kopling dengan pelan-pelan. Caranya, cobalah berulang kali agar tekanan saat menginjak gas dan melepas kopling bisa dikombinasikan. Selain itu, agan juga bisa coba untuk menemukan hasil kombinasi antara gas dan kopling secara maksimal. Saat menjalankan mobil tetap waspadalah dan konsentrasi pada rem tangan jika agan harus berhenti dalam keadaan darurat.

Kalau pedal kopling agan lepas terlalu cepat maka mesin mobil akan mati. Perhatikan suara mesin apakah terdengar seperti ingin mati atau tidak. Lakukan penahanan pada pedal kopling lebih dalam. Perputaran mesin mobil yang berlebihan ketika kopling diinjak bisa menyebabkan kopling cepat aus dan kopling juga bisa mengeluarkan asap.

#10 Memindahkan tuas transmisi 

Hal yang paling penting saat agar belajar cara mengemudikan mobil manual adalah pengetahuan mengenai tuas gigi. Kalau mesin sudah dihidupkan dan suaranya stabil maka pindahkan tuas transmisi dari netral (N) ke posisi gigi 1. Gigi satu berada di posisi tuas transmisi kiri bagian atas. Di tuas pasti sudah ada petunjuk semcam tulisan ataupun gambar posisi masing-masing gigi. Mulailah dengan menjalankan mobil dengan menginjak kopling secara penuh, lalu pindahkan persneling ke gigi satu, kaki kanan berada siap di posisi gas. Setelah itu angkat kopling secara perlahan hingga mobil mulai bergerak kemudian angkat kopling secara penuh sampai mobil berjalan. Setelah mobil berjalan, tambah kecepatan dengan injak gas secara perlahan.

Setelah di rasa mobil berjalan secara stabil, mulailah menambah gigi ke gigi dua saat mobil berjalan. Dengan memperhatikan indikator RPM pada mesin, jika sudah terlihat melewati angka 2 maka bisa diartikan bahwa sudah melibihi 2000 kali putaran dalam menit sehingga sudah cukup kalau agan ingin menambah gigi menjadi gigi 2. Kemudian angkat gas secara penuh agar putaran mesin kembali menurun, kemudian injak kopling dengan penuh dan pindah perseling ke gigi 2 , angkat kopling secara pelan -pelan sampai setengah kemudian injak gas pelan-pelan dan dibarengi dengan mengangkat kopling sampai terangkat penuh.

#11 Kenali suara mobil 

Bagaimana cara mengenali suara mobil? Injak pedal kopling dengan penuh dan angkat kaki secara perlahan sampai terdengar suara mesin yang turun. Jika sudah, mulai jalankan mobil dengan pelan-pelan sambil mengangkat kaki yang berada di pedal kopling dan injak gas dengan pelan-pelan.

=======================================================================================================================================================================

Nah itu tadi beberapa tips untuk agan yang mau belajar mobil manual. Pada kondisi tertentu diperlukan trik-trik khusus agar perjalanan agan saat mengemudikan mobil menjadi lebih aman dan lancar. Berikut ini ada beberapa cara mengemudi yang bisa agan aplikasikan pada kondisi tertentu.

#1 Cara mengemudi di tanjakan dan turunan 

Pada saat kondisi jalan yang anda lewati menurun maka persneling juga harus turun, Apabila jalanan yang dilewati cukup curam maka agan sebagai pengemudi bisa menggunakan gigi 2 dan dengan menggunakan rem yang seperlunya bisa mempertahankan kecepatan anda melewati jalan menurun, rem yang akan anda gunakan tidak usah diinjak secara penuh.

Jaga posisi RPM dalam keadaan aman. Sangat berbahaya jika anda hanya menggunakan rem saja, karena jika terlalu sering menggunakan rem maka rem bisa panas karena terlalu sering di gunakan, engine brake juga bisa hilang, dan jika anda sepenuhnya menggunakan rem maka sangat berbahaya bagi mesin mobil anda, mobil anda bisa mengalami kehilangan booster rem. Jika booster rem hilang maka bisa membahayakan anda dan pengendara yang lain karena mobil yang anda kendarai bisa melaju lebih cepat dan tidak bisa dikendalikan.

Untuk cara mengemudi mobil manual di tanjakan, agan harus memiliki ide untuk melakukan hal-hal yang khusus untuk bisa mengendalikan mobil yang kita kendarai bisa melewati jalanan tanjakan dengan selamat. caranya yaitu dengan menggunakan fungsi rem tangan, karena juga harus memperhatikan tenaga mesin, kekuatan pada kampas kopling, rem pada kaki serta beban muatan yang kita bawa. Harus pintar-pintar dalam mengendalikan rem tangan, rem kaki, kopling dan pedal gas.

#2 Cara mengemudi mobil manual di Jalan Pegunungan

Berbagai macam jenis jalanan yang akan kita lewati saat berkendara dari yang lurus, berlandai, tanjakan curam, turunan curam. Dari perjalanan perkotaan yang memiliki tingkat kemacetan tinggi, ada juga jalanan yang menanjak ditambah menurun secara curam yang biasanya kita jumpai di daerah pegunungan. Di perjalanan yang daerah gunung memang tidak macet dan kita akan mendapatkan udara yang segar. Untuk menghindari hal – hal yang tidak di inginkan maka berikut ini ada cara mengendarai mobil manual di jalan yang menanjak dan menurun.

Jika untuk jalur yang akan anda lewati adalah tanjakan maka gunakan lah transmisi dalam posisi yang rendah. Dengan menggunakan transmisi yang rendah maka mesin mobil yang kita gunakan akan tetap bekerja pada RPM yang tinggi agar mendapatkan tenaga yang cukup untuk melewati jalur tanjakan. Harus lebih hati – hati jika tanjakan yang akan anda lewati panjang dan curam, dalam kondisi seperti itu maka anda akan memaksakan mobil anda untuk mengkonsumsi bahan bakar lebih banyak.

Ketika anda akan melewati jalanan yang menikung maka pastikan bahwa anda menggunakan kecepatan yang standar dan memperlambat kendaraan. Dalam keadaan menikung usahakan tidak menyelang kendaraan lainnya karena jika anda menyelang saat menikung bisa sangat berbahaya. Kecuali dalam kondisi yang sangat mendesak, tetapi dengan membunyikan klakson untuk memberi tahu kendaraan yang berada di depan kita dan kendaraan yang berlawanan arah dengan kita.

#3 Cara mengemudi mobil mundur

Seperti yang agan ketahui bahwa mobil tidak hanya akan berjalan kedepan, tetapi ada kalanya mobil yang kita kendarai membutuhkan jalan untuk mundur, harus anda kuasai juga bagaimana cara belajar mobil mundur. Dalam mobil manual, cara memundurkan hal yang tidak terlalu sulit jika anda sudah menguasai cara memindahkan gigi untuk transmisi manual. Pada dasarnya kendaraan mobil bisa berjalan mundur hanya dengan memindahkan transmisi ke R (mundur). Awalnya hidupkan mesin mobil terlebih dahulu, setelah itu injak pedal kopling yang berada di sebelah kiri dengan penuh dan ditahan, lalu tangan kiri anda bekerja untuk memindahkan tuas gigi ke posisi R (mundur).

Jika mobil sudah berjalan mundur maka posisi kaki anda masih tetap di sebelah kiri untuk menginjak kopling dengan penuh, lalu kaki kanan anda menginjak pedal gas tidak terlalu kuat dan tidak terlalu lemah. Posisi kaki kanan masih tetap menginjak pedal gas maka kaki kiri yang berada di pedal kopling angkat secara perlahan hingga kaki kanan saja yang bekerja. Anda bisa merasakan mobil akan berjalan mundur. Jangan gunakan rem tangan dan pastikan arah belakang mobil yang anda kendarai tidak dihalang apapun.

Dari ulasan yang berada di atas semoga bisa membantu semua pembaca jika anda ingin memakai mobil yang bermesin manual. Karena jika kita lihat dari uraian di atas, bahwa mobil manual itu lebih sulit untuk dipelajari dibandingkan mobil matic yang akhir-akhir ini sering dibicarakan oleh kalangan orang-orang yang mencintai kendaraan beroda empat.

Wow, ternyata belajar mobil manual tidak serumit yang agan bayangkan..iya kan? Jangan lupa setiap habis parkir, coverin mobilnya ya gan… biar nggak kepanasan, nggak kehujanan. Selain itu agar body mobilnya tetap awet.